搭乘日本火車向來是許多旅客的體驗之一，但日本國土交通省最近做出了一項重大決定，徹底改變了長久以來用於衡量火車擁擠程度的標準！消息不僅在日本國內引起熱議，也讓全球關注如何準確評估民眾搭乘大眾運輸工具的擁擠狀況。
日本國土交通省每年都會發布一份報告，詳細說明主要都市地區的火車擁擠情況。過去是以「乘客是否能輕鬆閱讀報紙」，區分不同程度的擁擠情形。這個有趣的評估方法雖然形象生動，但隨著時代變遷，報紙閱讀習慣的改變，這樣的指標顯然已經過時。
▲ 由左到右的翻譯：100%火車已滿載（可以坐在座位上、抓住帶子或抓住門附近的柱子）；150%可以輕鬆打開並閱讀報紙；180%如果你努力摺疊它，你可以閱讀報紙；200%身體接觸壓力很大，但可以閱讀週刊；250%每次火車晃動的時候，身體就會傾斜，無法動彈。（Source：日本國土交通省）
為了更貼近現實，日本國土交通省決定放棄這個沿用了數十年的評估方式，改以更客觀的指標來描述火車內的擁擠狀況。新的評估標準更注重乘客的身體感受，例如肩膀是否接觸、是否有足夠的活動空間等。
▲ 由左到右的翻譯：100%你可以坐在座位上，抓住座位前面的帶子，或抓住靠近門的柱子；150%肩膀不接觸，門口附近的人會比較多；180%肩膀接觸，有輕微的壓力感，靠近門的人感到侷促，轉身困難；200%的身體接觸，有很大的壓力感，靠近門的人無法動彈。（Source：日本國土交通省）
《每日新聞》報導指出，日本國土交通省交通運輸部諮詢鐵路公司和專家，並制定了新的表達方式。他們顯然考慮過使用智慧型手機做為參考，但最終沒有選擇這個方式，主因是擔心在擁擠的火車上使用智慧型手機可能不太適合──比如在車廂內講電話就可能被視為不禮貌的行為。
《紀事報》則認為，現今沒有人再閱讀實體報紙或雜誌，使得基於印刷出版物的評級變得過時。
新的評估標準是否能準確反映乘客的實際感受，仍有待觀察。不過這個改變也讓我們重新思考，該如何更有效地衡量大眾運輸工具的擁擠狀況。除了身體接觸、活動空間之外，或許還可以加入更多元的指標，例如車廂內的氣味、噪音等，以提供更全面的評估。
- Japan stops measuring train crowding by ease of newspaper readership
- Japan ministry stops referring to newspapers, magazines to show train congestion levels
（首圖來源：Unsplash）
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