Rivian 協助福斯打造純電 Golf，以及傳說旗艦車 Trinity

福斯集團重金投資 Rivian，換取更先進的車載軟體，成果即將展現在 Audi 和 Porsche 新車，而福斯自家的主力車 Golf，也將在純電版使用 Rivian 新科技。

簽下 50 億美元投資協議後，身陷危機的福斯集團非常需要這筆投資的成果。Rivian 提供的不僅是車載軟體，而是從零開始的軟體架構，也就是近年來熱門關鍵詞「軟體定義車輛」（Software Defined Vehicle），將徹頭徹尾改變車輛設計與生產的方式。

如此龐大的改變，福斯需要時間才能導入，目前揭露的消息顯示，最快在 2027 年，奧迪與保時捷將會率先採用全新軟體架構，而福斯自家品牌似乎需要更長時間準備。

「我們會打造軟體定義車，Rivian 協助下打造整合更多電子與資訊設備的產品。」福斯汽車執行長 Thomas Schafer 表示，他們決定要在最有代表性的車款上進行這項改革，指的就是 Golf。

然而福斯的時間表似乎帶來更多焦慮，原定 2026 年（已經很慢）推出的 Golf EV，非常高機率會延後到 2029 年才發表，市場傳言更指出，福斯銷售不佳，財務吃緊現況下，純電 Golf 最晚可能要等到 2032 年才會推出。

福斯傳說的超級旗艦計畫 Trinity，同樣延宕多年，現在也因 Rivian 加入又再度燃起希望，可能會在純電 Golf 之後發表。「我們做了一些調整，有些修正，不是說這款車沒有機會，但它注定不會是主流車款。」Schafer 認為，Rivian 的軟體架構，不會只出現在高價位產品線，而是逐漸進入福斯全產品線。

讓人比較擔心的，還是福斯剩下多少時間跟資本周旋，好消息是 Toyota 一樣在純電市場無進展，福斯主要面對的還是來自一眾新創及中國車廠的壓力，不僅中國市場快速崩潰，連其他市場都岌岌可危。想導入 SDV，另一個壓力來自幾十年來建立的供應鏈，德國汽車零件供應商也同樣陷入困境，有大量庫存要消化，代表福斯即使握有所需的軟體架構，也不可能在短時間內踢掉所有供應商，如何一邊消化這些庫存零件，一邊轉型成為福斯的心頭大石。