儘管後輪驅動理論上更能提升續航力，但福斯 Golf GTI 就是充滿個性，即將推出的純電版本也會繼續維持前驅配置。
這是一場汽車界從未平息的爭執，究竟前輪驅動還是後輪驅動好？雖然在電動車來說，更好的選擇應該是雙馬達全驅動（All Wheel Drive），不過單馬達後驅配置卻能帶來更長的續航力，因此大部分車款都是在單馬達後驅、雙馬達全驅這兩種形式中選擇。重視性能的選擇全驅動，重視續航跟能耗的選擇後驅，那到底誰會想要前驅電動車？
從市場設定來看更容易找到答案，市售電動車裡最知名的前輪驅動配置車款，就是 Nissan Leaf，另一款銷量較高的則是比亞迪海豚，台灣市場則有現代 Kona Electric。按照傳統造車思維，前輪驅動通常代表較低的製造成本，售價也通常可以更低。但是在電動車時代則不一定，看看下面這張對照表。
由於電動馬達比燃油引擎和變速箱占用空間小太多，又不需要複雜的傳動連接，以同樣主打低價的車型相比，前驅電動車占不到任何便宜。
儘管如此福斯執行長 Thomas Schäfer 在最近的專訪中表示，他們會讓 GTI 維持傳統，不離不棄，而且並非為了成本考量，而是刻意要保留這個 GTI 的調性。「在開發這款車的時候，我們就告訴團隊，要對 GTI 傳統感到驕傲，未來我們也會對它感到驕傲。」
將馬達轉移到後軸雖然可以解決許多問題，包括前軸轉向不足、前輪抓地不足和扭力不足的問題，但德國造車精神就是要面對問題，然後解決問題。雖然福斯還沒有公布他們要如何讓純電 Golf GTI 進化，可是福斯車迷應該可以想像，他們打算運用各種複雜的工程奇蹟，搭配他們的扭力向量、精準動力分配技術，來克服這些前驅配置帶來的缺陷，創造出正港的 Golf GTI 靈魂。
最終他們會怎麼做，其實還充滿變數，因為福斯現在面臨財務與技術上的雙重困境，這款純電 Golf GTI 可能要等到 2029 年才會發表，屆時市場情況勢必會跟現在大不相同，想要堅持 GTI 血統的這份精神，不知道能不能撐到那時？
（首圖來源：Volkswagen）
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