長榮航空今日召開股東常會，由董事長林寶水主持，會中通過每股配發現金股利 2.4 元，針對現場股東關心匯兌相關問題，總經理孫嘉明表示，今年第一季母公司與合併公司認列匯兌利益達 1.5 億元，隨著新台幣波動劇烈，預估衝擊第二季更多，因為國際局勢變化大，但會盡力做好避險。
貨客運量能仍成長
林寶水表示，根據國際航空運輸協會（IATA）數據，今年第一季整個航空客運方面，雖然是有受到影響，但整體運量仍有約三成的成長，旅客人數約有 3% 的成長，代表運量仍存在，看來沒有衰退，但關稅對旅客仍會受到一些心理上的影響，後續將密切關注。
貨運方面，林寶水指出，第一季貨運有很好的成長量，目前看貨運的運輸量仍存在，雖然貿易會影響到貨運的運輸，但全世界的物流業都會想辦法去維持暢通，務必讓貿易能夠通行，長榮航空目前就是配合發展，但仍會密切的注意。
孫嘉明表示，2024 年受惠客運運能恢復與市場熱度延續，旅客人數及營收再創新高，貨運則受惠於全球通膨趨緩，電商及高科技商品助長消費動能，價量皆有雙位數成長，長榮航空全年營收 2,066 億元，年增 10%。
孫嘉明指出，2024 年載客數 1,316 萬人次，年增 16.8%，客運承載率 82.6%，客運市場延續旅遊暢旺需求，價量維持高位階，而載貨量 79 萬噸，年增 12.6%，貨運承載率 71.6%，主要受惠 AI、新能源相關產品及電商空運需求持續增温，積極爭取包機包艙銷售。
國際局勢衝擊匯率波動
會中現場股東關心匯兌相關問題，孫嘉明表示，今年第一季母公司與合併公司認列匯兌利益達 1.5 億元，隨著新台幣波動劇烈，預估第二季會影響更多，因為國際局勢變化大，但團隊會盡力做好避險，加強注意匯兌狀況。
針對股東提問 ESG 與永續經營方面，孫嘉明表示，長榮航空 2024 年第四季已向能源銷售服務商採購綠電，主要來源為屋頂型太陽能，今年目標會來到總用電量 10%，至於碳費相關問題，目前主管機關尚未對航空業徵收。
續燃油使用方面，孫嘉明表示，今年已規劃會在部分場站使用，目前看來今年規劃使用的費用占總成本 0.4~0.7%，後續為持續關注市場變化來調整採購政策，雖然永續燃油跟一般航空燃油價格差異 3~5 倍的成本，但各個油商報價不同，所以價格範圍較大。
長榮航積極布建航網
孫嘉明分享，長榮航空 2024 年積極布建航網，新開高雄至香港航線，並復飛日本愛媛航線及札幌午班機，增班桃園至西雅圖與日韓熱門航，以及高雄出發至福岡、首爾及澳門等航線，更積極加密北美貨運航班，提升機隊效能。
孫嘉明說明，長榮航空目前關聯企業共計 18 家，建構航空上下產業的完整服務鏈，包含長榮航太、長榮空厨、長榮航勤、長榮空運倉儲及長榮航空飛行學院等主要企業，全年轉投資收益達 20 億元。
孫嘉明強調，今年底機隊將達 89 架，長榮航預計明年起引進 51 架新機，包括 2027 年起引進 24 架 A350-1000 廣體客機、2029 年起引進 18 架 A321neo 窄體客機，2030 年 787 全數 30 架到位。
（首圖來源：科技新報）
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