航空公司高層指出，衝突地區不斷擴大，為航空公司營運和獲利能力帶來日益沉重的壓力，因必須面對突如其來的飛彈和無人機、空域關閉、GPS 詐騙和客機遭擊落等挑戰。
路透社報導，航班取消和航線變更導致航空公司成本不斷增加，並失去市場占有率。
歐洲航空公司途易航空（TUI Airline）安全負責人莫瑞（Guy Murray）說：「在這種環境下，航班規畫變得非常困難……航空業依賴可預測性運作，而缺乏可預測性必然會導致成本上升。」
俄羅斯與烏克蘭周邊、整個中東地區、印度和巴基斯坦之間及非洲部分地區空域關閉情況日益增加，航空公司可選擇的航線變得愈來愈少。
分享飛行風險資訊的航空業會員組織OPSGROUP創辦人齊伊（Mark Zee）說：「與五年前相比，現在一趟典型的歐亞航班，在每次飛行前，都必須評估一半以上沿途國家的安全風險。」
自2023年10月以來，中東的以巴衝突使得商業航班在主要航線，必須與突如其來的大量無人機和飛彈共用空域，有些距離甚至近到機師和乘客都能目睹。
俄羅斯各地機場現在經常因無人機活動而短暫關閉，干擾導航系統的行為，也就是所謂的全球衛星定位系統（GPS）訊號遭大規模壓制干擾（jamming）和欺騙攻擊（spoofing），則在全球政治敏感區域急劇增加。
國際航空運輸協會（IATA）安全主管卡林（Nick Careen）3日在新德里年會告訴記者：「空域不應被當成報復工具，但目前情況就是如此。」
（譯者：林沂鋒；首圖來源：Pixabay）
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