印航空難疑涉燃油開關，美 FAA 與波音稱設計沒問題

路透社看到的文件與四名知情人士說法，美國聯邦航空總署（FAA）與波音公司（Boeing Co.）已私下通知，稱波音飛機燃油開關鎖安全無虞。

印度航空公司（Air India）一架波音787-8飛機6月墜毀，造成260人罹難。初步報告對發動機燃油切斷開關提出質疑後，FAA於7月11日發布持續適航通告（Continued Airworthiness Notification）。

根據路透社看到的文件，FAA通知民航當局提到，儘管燃油控制開關設計，包括鎖定功能等與多種波音飛機機型相似，但FAA不認為這個問題構成「不安全狀況」，任何波音機型都不需頒布適航指令（Airworthiness Directive），包括787機型。

路透社尋求FAA對此置評時，FAA表示除了這項通知，沒有其他補充事項。兩名知情人士說，波音過去幾天寄給各大航空公司的「多營運商訊息」（Multi-Operator-Message）提到FAA通知，稱波音不建議採取任何行動。

詢問評論時，波音將路透社提問轉交FAA。印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau，AAIB）對空難初步調查報告提到FAA 2018年諮詢意見，建議數個波音機型營運商檢查燃油切斷開關的鎖定功能，以確保不會意外移動，包括787機型，但沒有強制要求。

印航表示並未執行FAA建議的檢查，因FAA 2018年諮詢意見並非強制性。但報告也提到，維修紀錄顯示，失事飛機的燃油開關等油門控制模組，2019年與2023年曾經更換。

報告指「這架飛機與發動機遵守所有適用的適航指令與警示技術通報」。總部設於蒙特婁的國際民航機師協會聯合會（IFALPA）代表印度機師的印度航空機師協會（ALPA India）發聲明，駁斥墜機是機師疏失所致的推測，並呼籲展開「公平、基於事實的調查」。

印度航空機師協會主席湯瑪斯（Sam Thomas）13日對路透社表示：「現在必須讓這個機師組織成為調查的一部分，至少為觀察員。」印度航空機師協會於X公布信件，初步調查報告提到2018年FAA「與燃油控制開關門有關」諮詢意見，指出可能有設備故障狀況。

飛機墜毀幾分鐘前，座艙語音記錄器錄到某機師問另一名機師為何關閉燃油。報告提到：「另一名機師回答他沒有這麼做。」燃油開關在飛機起飛不久後，幾乎同時從開啟切換到關閉。報告沒有說明開關如何切換。

兩名美國安全專家12日表示，支持印度航空機師協會提出以觀察員身分參與調查的要求，但稱調查報告並未顯示對機師疏失有偏見。曾為美國航空機師協會（ALPA U.S.）代表的機師柯克斯（John Cox）說，印度航空事故調查局的報告看似客觀且公正。

（譯者：張曉雯；首圖來源：N509FZ, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）