有「日本人形機器人之父」之稱的大阪大學教授石黑浩 9 日出席 SEMICON Taiwan 論壇，會後接受媒體訪問透露，前陣子他前往中國北京參加世界機器人大會，與很多機器人公司互相交流，看完後直言：「中國人形機器人硬體成本，真的非常低廉。」
他進一步觀察，上述狀況就像電動車一樣，可能造成美國的一大挑戰，就連機器人發展甚早的日本也難以追趕，甚至半導體與製造甚強的台灣都得正視。他更認為，這種低成本的硬體將讓機器人市場無法擺脫中國供應鏈，相反地，想投入人形機器人市場的國家，或可藉由自己國家的技術優勢，結合中國硬體製造，一起把市場做大。
石黑浩以創造自己的人形機器人分身「Geminoid」聞名全球，《財訊》報導，2021年成立「Avita」新創，取得日本內閣府五年射月型研發計畫，將「CG Avatar」虛擬分身軟體大量用於：老年幼兒照護、缺工下自助結帳與虛擬面試場域，希望藉此實現不受身體、空間、時間限制的未來社會，演講會上，他並分享，10月中結束的大阪世博會，有他一手主導「生命的未來」館，主要勾勒50年後人形機器人與人類共存的未來世界。
回到產業面，人形機器人正在全球興起新一波成長，石黑浩透露，他剛參加完8月北京中國機器人展，覺得中國投入機器人市場盛況，有如電動車火熱。「即使人形機器人需求還沒爆發，在中國，只要你說要做，願意投入的資金就源源不絕。」
他不諱言，人形機器人說穿了，就是要協助人本來在做的工作，舉凡手要巧、感官要細膩，目前技術其實都還在努力中，預估最少還要等十年才會大爆發，但目前光中國硬體製造成本低廉，就是不可忽視的勢力。
石黑浩認為，電動車市場，中國確實已透過硬體大量製形成美國壓力，不過人形機器人是否會有一樣的路徑，有待觀察，「在我看，輝達以高運算晶片主導機器人的大腦，技術仍非常關鍵；至於電動車起家的特斯拉，發展人形機器人場域在工廠，這塊市場講求精密度與精確度，有一定的門檻。」
接著他回到日本，表示早在25年前，日本本田汽車也曾開發過「ASIMO」人形機器人作業系統，後來這個市場客觀條件不夠成熟導致退役，對比現在的環境，他轉趨樂觀，「因為有了AI，將讓機器人的功能多元，越來越聰明。」
也因此，石黑浩建議大家正面看待中國硬體成本低的好處多，「其實中國製造低成本一直存在，無形也帶出不少產業蓬勃發展，不是嗎？」
「同件事情，有這麼多人想投入，代表市場方向是對的。」他最後認為，無論美國或日本甚至台灣，想徹底擺脫中國供應鏈並不大可能，但反而應該更專注自己國家擅長的技術加以結合。
「台灣的電腦製造、半導體很強，就是很好的基礎」，事實上，《財訊》採訪得知，石黑浩這次經工研院副院長胡竹生來台，除了想了解台灣接受仿生機器人在生活應用的潛在需求，也想趁著SEMICON多看看相關技術的合作，希望自己創造的仿生機器人服務，能與台灣業者鏈結。
（本文由 財訊 授權轉載）
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