誰說廂型車撞測就一定差？EuroNCAP 四星 Caravelle 今日開賣

Toyota Town Ace 在台灣撞擊測試拿下史上首度零顆星成績後，掀起一波廂型車安全性論爭，有人護航表示這是廂型車原罪撞測成績都不好，但福斯可不會接受這個說法。

福斯商旅今日在台灣正式開賣 Caravelle，這款 9 人座 MPV 是福斯 Transporter 車系全新世代的首發款，搭載 Level 2 輔助駕駛系統，以及先進的主被動安全防護科技，最低價從 164.8 萬元起跳，雖然也是廂型車，但撞測成績一點也不馬虎。

根據歐洲撞擊測試 Euro NCAP 網站公告，Caravelle 獲得 4 顆星高分，在四大評測中，安全輔助的部分較弱，但成人與孩童乘客的安全分數都拿到 86%，顯示車體設計安全性還是相當可靠。而 Toyota Town Ace 在撞測中，因為成人乘客安全評等只有 15%，只能拿到零顆星。

當然這兩款車的售價、級距、客群差異甚遠，肯定會有專家跳出來說這是拿 XX 比雞腿，不過即使是 2013 年的 Nissan Evalia 這款輕型廂型車，在 Euro NCAP 至少也拿到三顆星，其中成人防護是 68%。年份更接近一點的則是 Renault Kangoo，這款輕型商用貨車售價約 2.7～3 萬歐元（約新台幣 80～110 萬元），它在 2021 Euro NCAP 拿到四顆星，成人防護為 78%。

從價格實惠的 Kangoo，到中階商旅 Caravelle，他們在先進輔助駕駛部分的不足，是主要扣分之處，但對於乘客防護能力完全不馬虎，所以說廂型車撞測表現就不好，是不合理的藉口。目前包括 Euro NCAP 在內等撞測機構，對於輕型平價廂型車的測試樣本都比較少，這也是他們正在積極補強的領域，畢竟發生車禍的時候，其他車輛不會因為是貨車就不撞你。

市場上許多小貨車和輕型廂型車，為了壓低成本，捨棄了非常多安全考量，包含潰縮區、主動式安全配備、緊急自動煞車等，當然車廠會說「安全無虞」，只是前面可能要補上一句「沒撞車的話」。

（首圖來源：科技新報攝）