波音估商用飛機部門 2027 才轉盈 比原預期晚一年

美國飛機製造巨擘波音（Boeing）最新展望顯示，旗下「商用飛機」部門預計要到 2027 年才能轉虧為盈，比原先預期的 2026 年晚了一年，主要受收購航太零件商 Spirit AeroSystems 耗資甚鉅所拖累。

路透社報導，波音財務長Jay Malave 17日出席美國銀行全球工業大會（Bank of America Global Industrials Conference）時表示，雖然客機產量與交機量明顯復甦，帶動營運動能逐步回溫，但今年商用飛機部門仍暫難擺脫虧損，目前預估該部門第一季營業利益率為-7.5%至-8%、最快2027年化虧轉盈。

由於飛機製造商須於完成交機義務後，才能認列營收，波音交機表現備受投資人關注，被視為衡量獲利能力與經營成效的重要指標。

近年波音商用飛機部門持續虧損，2024年慘虧21億美元、2025年又再虧掉6.32億美元，主因受737 MAX空難陰霾影響，加上疫情後航太供應鏈重組，零件供應不穩定，打亂波音737、787等主力機型的生產進度。

波音737 MAX曾在2018年10月及2019年3月接連發生印尼與伊索比亞兩起致命空難，嚴重衝擊公司營運與品牌信譽。波音盼透過提升產能、推進供應鏈與新機認證進度，努力穩定商用飛機業務，以期盡快改善獲利表現。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Anthony Quintano CC BY 2.0）