台灣電輔車品牌 SEic 宣布將與台達展開技術合作，並於 2026 台北國際自行車展展出搭載台達動力系統的 UDX 概念車。SEic 表示，這次合作將結合 Urban Drivestyle 的車款設計與台達在動力驅動、系統整合上的技術，進一步拓展智慧騎乘應用。
SEic 近年收購德國品牌 Urban Drivestyle，並持續以台灣設計與供應鏈能力拓展海外市場，包括日本、法國與澳洲等地。此次亮相的 UDX 概念車，則是導入台達 Gen2 中置馬達系統的開發中車款，主打不同於既有輪轂電機車型的騎乘場景與動力輸出。
SEic 創辦人譚道源表示，該公司過去產品多以城市通勤與休閒騎乘為主，這次導入中置電機系統，主要是針對爬坡、越野與較重視扭力輸出的騎乘需求，提供新的產品方向。台達這次提供的中置馬達最大扭力達 100Nm，高於一般市售電輔車約 40Nm 至 50Nm的常見水準，並採同軸式結構設計。
依雙方公布資訊，SEic 現有車款仍以輪轂電機系統為主要產品架構，訴求城市代步、休閒與較低維護門檻；而此次與台達合作的概念車，則是補足高扭力與進階騎乘需求，兩者在產品定位上為互補而非取代關係。
UDX 概念車採用 Urban Drivestyle 經典 UDX 鉻鉬鋼車架，並針對中置電機重新調整結構。整車搭配 20 吋、4.0 胖胎輪組，並配置前避震與可調式後減震系統。車重約 32.5 公斤，含電池重量約 4.2 公斤，載重上限為 110 公斤。
這次合作的另一項重點，在於台達的智慧動力系統。台達表示，該系統整合輪速、力矩與踏頻三種感測器，可在踩踏過程中即時偵測騎士輸出狀態，並提供對應輔助動力。官方規畫中，車款將維持 250W 功率設定，以符合法規規範，同時保留高扭力特性。
在產品開發時程方面，SEic 與台達將分兩階段推進。首階段為今年台北國際自行車展亮相的展示版本，重點在完成馬達電控、電池與儀表的三電系統整合。屆時使用者可透過車上介面查看電量、時速、累積里程、單趟里程、剩餘里程、踏頻、踩踏功率與卡路里消耗等資訊，並支援 ECO、SPORT、TURBO 三段電力輔助模式。
第二階段則將朝數位服務擴充，規畫導入 MyBike App 藍牙連線功能，未來可進一步提供動力調整、韌體更新、智慧防盜、導航，以及騎乘資料管理等應用。雙方也提到，後續將把騎行紀錄與減碳換算功能納入 App 設計，讓使用者可透過系統查看騎乘里程所對應的減碳成果。
就規格差異來看，UDX 經典款採後輪轂電機架構，最大扭力為 65Nm，較偏向日常通勤與休閒用途；此次 UD x Delta 概念車則改為同軸中置電機，最大扭力提升至 100Nm，並採控制器、感測器整合式設計，重心配置也從偏後轉為居中，以因應不同騎乘環境需求。
除了概念車本身，這次合作也延續 SEic 以設計語言包裝電輔車產品的策略。公開資料顯示，UD x Delta 概念車將採用清漆綠車架與復古金屬銀配件，搭配電鍍銀彈簧式前叉、復古頭燈與陽極銀鋁圈等配置，維持 Urban Drivestyle 一貫的街頭風格。
SEic 表示，UDX 概念車目前仍屬開發中產品，將先於 3 月 25 日至 28 日的台北國際自行車展亮相。隨著中置電機、智慧儀表與後續 App 功能規畫逐步到位，SEic 與台達此次合作，也將成為 SEic 在電輔車產品線上的新技術展示項目。
（首圖來源：SEic）
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