海上航運目前是交通減碳障礙較大的環節之一，許多歐美環保主義者想強推船舶電動化，或是改用綠氨為燃料等做法，不過，針對較小型的短程客運船隻，英國新創公司 SailLink 有一個更直覺的想法：與其海上興建離岸風力發電，再用這些電力來跑電動船，為何不直接回歸傳統，用風帆動力呢？
SailLink 經營 17 公尺長的雙體船，可搭載 12 名乘客，來回英國丹佛、法國濱海布洛涅之間，穿越英吉利海峽的動力，與古人相同，主要來自風帆與潮汐推動。
雙體船還是有搭載引擎，出港時仍使用引擎出海，但之後就主要仰賴風帆與潮汐為動力，航程中大約 7 成的動力來源為風力，然而，省下的燃料費用並沒有反應在票價上，成人票價約 85 英鎊，相較之下引擎渡輪的票價約 50 英鎊。
風帆雙體船所需航程視天氣狀況與海況，大約需要 4 ~ 5 小時。相較之下一般引擎渡輪的航程時間約為 1.5 ~ 2 小時。
儘管在價格上、速度上，都沒有優勢，但是 SailLink 主打減碳概念，以及慢步調的旅遊體驗。不從傳統渡輪的大港口出發，而是直接從濱海市鎮的碼頭出發，護照查驗直接在船上進行，以利於使用較小的船隻，以及減少營運人員，乘客也免除排隊過海關查驗的擁擠嘈雜。
該項海上客運服務先前試營運多年，於 2025 年 4 月正式開始營運，2025 年營運載運 465 名乘客與 135 輛自行車，2026 年新增更多航班，營運季一開始，就已經接到數百預訂。SailLink 希望能證明風帆不只環保，也在商業上能行得通。
（首圖來源：達志影像）
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