中國汽車業內捲，比亞迪仍稱五年內達成全球規模第一

中國汽車業內捲，然而比亞迪創辦人王傳福 9 日股東會稱，比亞迪有望五年內達到全球規模第一。

新京報等媒體報導，王傳福9日在深圳比亞迪總部舉行的股東會說，第一季新能源汽車行業承受巨大壓力，主因之一是年初購置稅政策退坡（意指新能源車購置補助或稅收減免逐步減少甚至取消）。

1月1日起，中國新能源汽車免徵購置稅政策結束，改為減半徵收，衝擊比亞迪銷量。不過王傳福強調，「最壞的時刻已過去」。3月比亞迪發表二代刀片電池與閃充，成為扭轉局勢的關鍵點。兩項技術直指電動化上半場最核心的痛點，即補能焦慮，訂單量也大幅增長。

王傳福同時坦承，目前第二代刀片電池產能有缺口，正處於逐月爬坡階段，每月產能增量可達2萬至3萬套，公司正在「夜以繼日」應對挑戰。今年比亞迪銷量取決於電池產量，聚焦電池事業部、配置資源，把刀片電池產能充分挖掘出來。

王傳福強調，明後年還將有新技術持續推出，「國內國外雙輪驅動，我相信2030年比亞迪規模能做到真正的全球第一」。

路透社報導，一年來面對中國汽車產業的激烈競爭，比亞迪國內銷量受衝擊，增長動能受挫。受此影響，比亞迪去年香港股價較峰值重挫逾45%，深圳A股同期也下挫33%。王傳福此時提出雄偉目標，是為了公司股價大幅下跌時安撫投資者。

（作者：呂佳蓉；首圖來源：比亞迪）