一旦支付健康與氣候變遷成本，美國化石燃料產業將損失數百億 |
作者
Daisy Chuang|發布日期
2021 年 03 月 23 日 17:14 |
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燃燒化石燃料所帶來的社會成本可以計價估算嗎？美國研究指出，美國的煤炭、天然氣和汽車燃料生產商由於不用支付產業所帶來的氣候變遷和社會健康成本，每年獲得數百億美元的隱藏收益（implicit benefits），換句話說，如果支付這些成本費用，則會損失好幾百億美元。
綠能崛起＋產油商削減投資，能源股前景仍不樂觀 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2021 年 01 月 18 日 11:40 |
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近期石油和天然氣價格有所反彈，走出疫情低谷期，使能源業前景似乎較先前更為樂觀。但專家認為，來自新市場競爭的威脅，加上主要產油商紛紛削減投資預算，能源股的獲利前景仍充滿挑戰。 繼續閱讀..
亞太再生能源有優勢嗎？2021 年中國新建綠電成本將優於燃料電廠 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2020 年 11 月 30 日 16:52 |
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分析機構伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）表示，明年中國、南韓、泰國和越南新建再生能源成本就會比燃煤發電廠還要低，加入澳洲、印度的行列。
風電水電為主力，歐洲再生能源發電量連 6 季超越化石燃料與核能 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2020 年 10 月 22 日 18:14 |
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如今再生能源已經是歐洲不容忽視的供電來源，根據英國電力業分析公司 EnAppSys 的分析，乾淨能源發電量已經連續 6 季超過核電與化石燃料，不過團隊也有發現，在第二季發電量攀升迅速的太陽能，發電量在第三季出現下滑的狀況。
阿爾斯通拖油瓶連累，奇異可再生能源事業跌落負毛利 |
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作者
藍 弋丰|發布日期
2020 年 02 月 06 日 8:00 |
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綜合工業大廠奇異（GE）核心工業領域以燃氣渦輪機為首，與化石燃料息息相關，為了平衡核心業務受到綠能風潮影響，奇異努力發展可再生能源事業，然而，如今尷尬的狀況發生了，正當奇異整體業績改善，可再生能源事業卻陷入負毛利虧損狀態，主因是受到阿爾斯通購併案帶來的「拖油瓶」拖累。
植樹遏止氣候變遷，科學家說成效被高估 |
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作者
中央社|發布日期
2019 年 10 月 23 日 17:30 |
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科學家警告說，全球大規模植樹遏止氣候變遷風險的可能成效被高估，他們指出，最近一項研究使用的地圖和數據有問題，並呼籲要更努力透過其他方式削減溫室氣體排放。 繼續閱讀..
英國綠能發電量首超越化石燃料，超大型離岸風電為背後功臣 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 10 月 15 日 14:08 |
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可喜可賀，在各種大型離岸風場併網後，英國第三季再生能源發電占比增加到 40%，使得綠能產量首次超越化石燃料，可說是自 1882 年全球首家燃煤發電廠於倫敦啟用以來，第一次達成的里程碑。
能源轉型加劇能源貧窮？備受考驗的社會福利與資源配置 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 07 月 16 日 16:17 |
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再生能源補助、燃料稅可能跟社會不平等有關？最近美國波特蘭州立大學（Portland State University）研究指出，隨著燃料稅的增加，民眾的電力、燃料成本可能會愈加沉重，社會上將會有愈來愈多能源貧窮戶。
汽車零碳排，福斯首提淘汰燃油車時間表 |
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作者
中央社|發布日期
2018 年 12 月 05 日 11:00 |
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聯合國氣候會議正在波蘭召開，歐洲最大汽車製造商福斯（Volkswagen）宣布，2030 年將推出最後一款燃油車，全面朝電動車邁進。這是福斯第一次提出淘汰燃油引擎的具體時間表。 繼續閱讀..
碳價與化石燃料成本攀升，再生能源競爭力與日俱增 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 09 月 03 日 9:48 |
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隨著技術成熟與裝置量增，再生能源電價日益下滑，若再加上天然氣、煤與碳成本上漲，綠能的優勢就更加明顯了。歐洲智庫 sandbag 分析指出，只要燃煤與天然氣成本大幅增加，就代表著陸上風電與太陽能新電廠將可與化石燃料發電廠進行短期成本競爭。 繼續閱讀..
綠能用地面積較廣，但具低污染與土地應用多元優勢 |
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作者
EnergyTrend|發布日期
2018 年 08 月 30 日 16:11 |
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綠能與化石燃料發電廠所需的空間差距到底有多大？相較於一座工廠就搞定的火力電廠，風力發電與太陽能等再生能源需要範圍更廣的土地來大規模發電，近日荷蘭研究便指出，若要達成相同發電量，綠能需要的發電空間最多是化石燃料電廠的 1 千倍，但綠能具有低污染等優勢，廠商也能善用周邊空地開發各式用途，進一步提升土地效益。 繼續閱讀..
綠色大國挪威新目標，2040 年前短程航班全改電動飛機 |
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作者
Emma stein|發布日期
2018 年 01 月 19 日 11:18 |
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據估計，全球碳排放量約 2～3% 是飛機航行帶來的，做為領銜綠色能源的泱泱大國，挪威國有航空運營商 Avinor 最近宣布了一個野心勃勃的新目標：2040 年前全國所有短程航線將改用電動飛機飛行。
