Tag Archives: 台美對等貿易協定

鄭麗君：台美貿易協定深化關係、不會對其他國家降稅

作者中央社|發布日期 2026 年 02 月 13 日 14:15 |

分類國際觀察 , 國際貿易

繼簽署台美投資合作備忘錄（MOU）後，台美今天簽署對等貿易協定，行政院副院長鄭麗君表示，此為雙邊關係深化里程碑，美方承諾在完成國內程序後就對台調降對等關稅；台灣也將依協定對美相關產品調降關稅，但不會對其他國家降稅。繼續閱讀..

龔明鑫：美強力要求小客車零關稅，連日韓也守不住

作者中央社|發布日期 2026 年 02 月 13 日 13:55 |

分類國際觀察 , 國際貿易 , 汽車科技

台美簽署台美對等貿易協定（ART），美規小客車將以零關稅登台，但中小貨車仍維持一定關稅。經濟部長龔明鑫今天說，美國強力要求小客車零關稅，連日韓都無法守住，在這種情況下只能縮小影響面，估約影響台灣整車產值 1.94%、新台幣 40 億元，政府已備妥30億元預算支持業者。繼續閱讀..

養豬協會：不怕美豬關稅降，籲產地標示應立法

作者中央社|發布日期 2026 年 02 月 13 日 13:40 |

分類國際貿易 , 食品科技

台美對等貿易協定今天完成簽署。豬肉、豬雜碎維持一定關稅，美國豬肉更爭取到3年降稅調適期。中華民國養豬協會理事長潘連周說，只要產地標示清楚，不怕美國豬肉產品降關稅，但他呼籲產地標示要做得到位，應該立法。繼續閱讀..

美製車關稅降至零，業者：三年內對國產主流車影響不大

作者中央社|發布日期 2026 年 02 月 13 日 12:00 |

分類國際貿易 , 汽車科技

台美對等貿易協定完成簽署，美製汽車關稅從 17.5% 降為零。汽車代理商寶嘉聯合執行董事吳睿弘分析，初期 3 年內對國產品牌主流車款銷售影響不大，因為主流車款與進口品牌車款各有主場且訂價不同，加上美規車進口還有其他法規內容需配套處理，也有美國當地車廠產能是否有餘裕可調配等變數。繼續閱讀..

台灣半導體納 232 優惠，鄭麗君：有助穩定供應鏈布局

作者中央社|發布日期 2026 年 02 月 13 日 11:15 |

分類半導體 , 國際貿易 , 零組件

行政院副院長鄭麗君指出，針對產業關注的「232 條款」，政府成功為半導體及其衍生產品預先取得最惠待遇，降低產業面對 232 條款可能帶來的關稅變數，維持台灣產業在美國市場的競爭力。繼續閱讀..

台美貿易協定簽署，學者：台灣正式納入美國安全體系

作者中央社|發布日期 2026 年 02 月 13 日 11:00 |

分類國際觀察 , 國際貿易

台美雙方正式簽署台美對等貿易協定，台新新光金控首席經濟學家李鎮宇直言，這次談判相當成功，關稅從 32%+MFN 一路談到 15% 且不疊加。台灣把最壞情境翻轉，守住糧食與食安底線，更重要的是台灣正式被劃入美國高科技與供應鏈安全體系。繼續閱讀..

改善勞動條件不僅為了台美對等貿易協定，而是提高產業競爭力

作者蔡明芳|發布日期 2026 年 02 月 11 日 8:10 |

分類國際貿易 , 汽車科技 , 零組件

在台灣與美國的對等關稅稅率不疊加 15%、企業對美投資 2,500 億美元、政府提供 2,500 億美元的融資保證與 232 的半導體與衍生製品稅率最惠待遇等內容公布後，我國對美國市場開放的內容何時公布自然也受到社會的關注。隨著台美對等貿易協定（ART）可能在近日簽署完成，經濟部與勞動部等部會也陸續要與產業或工會代表進行溝通，政府先與可能因對美市場開放而受到影響的企業或受僱勞工協商是非常重要的。

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