美林證券認為電池技術仍是限制電動車產業發展的障礙，若在未來電池技術取得了顯著進步，電動車產業將是一個大有可為的產業，事實上目前電動車蓄電池和其他電池市場還不能夠滿足電動車產品發展的需求，因為電池技術的局限，混合動力車反而比純電動車更有前景。
目前 Tesla 電動車的電池成本為每千瓦時 200 至 300 美元，技術進步能夠使得電池成本以每年 5% 至 10% 的幅度下跌，Tsela 認為電池成本在每千瓦時 100 美元至 150 美元能夠帶來電動車市場的巨大發展，距離這個目前至少需要 9 年的時間，除非在近幾年電池技術出現跨越式大發展。
Tesla 計劃在 201 7年面向大眾市場推出售價在 3.5 萬美元的電動車，這將是 Tesla 的第三代電動車產品，在保證產品利潤的同時進一步擴大Tesla的用戶數量，按目前的年銷量成長速度到 2020 年 Tesla 電動車的銷量有望達到 35 萬輛，其中第三代電動車佔比為六成，高昂的研發和製造成本、更低的售價，Tesla的業績將受到衝擊，並且 3.5 萬美元級別汽車市場並不一定就是擁有巨大需求的大眾市場，越來越多的用戶追求在大眾車和豪華車之間的產品。
鑑於成本和市場需求兩方面的因素，美林證券將Tesla公司目標股價下調至 45 美元，目前 Tesla 股價為 140 美元，好看 Tesla 電動車前景的分析機構認為該公司股價有望攀升至 200 美元。
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