特斯拉強壓 Toyota,成為加州最大汽車業雇主

作者 | 發布日期 2014 年 05 月 23 日 9:14 | 分類 人力資源 , 汽車科技 , 電動車
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特斯拉(Tesla)電動車被許人視為是環保先鋒,雖然上海汽車集團的高層並不同意這點,不過許多人看電動車產業不只是關心環保議題,還關心是否能帶來經濟上的幫助,例如增加就業機會,以加州來說,特斯拉的確帶來了不少就業機會。



特斯拉與豐田(Toyota)之間正進行一場電動車、油電車以及氫燃料電池車之間的競爭,鹿死誰手尚未可知,不過在加州就業市場上,雙方倒是可說勝負已分,因為特斯拉在加州直接雇用的人數已經超過 6,000 人,超過原本加州最大汽車業雇主豐田的 5,300 人,成為新的加州汽車業最大雇主,而且,豐田不僅無力追趕,雙方的差距還會再拉大,因為特斯拉表示,2014 年底以前,至少還會再增聘 500 人,相對的,豐田則計畫在 2017 年將加州的營運逐步移轉到德州去,所以雇用人數還會再減少。

特斯拉與豐田的消長也反映出加州與德州的策略不同,加州以高勞動價格,與嚴格的環保法規著稱,相反的,德州卻以低稅率,以及較寬鬆的環保法規,向豐田等企業招手,於是豐田響應號召計畫搬到德州,但另一方面,特斯拉卻成為少數在加州大力加碼的企業。

同時,特斯拉也是全球汽車業中少數快速成長的企業,雇用人數甚至可比擬加州興盛的 IT 產業。2013 年初,特斯拉員工數才約 3,000 出頭,到 2013 年底時,特斯拉全球員工數達 5,800 人,其中有 9 成在加州,至 2014 年 5 月,在加州員工數已經成長到突破 6,000 人,為 Twitter 全球員工數 3,000 人的 2 倍,之後再加上 2014 年底前將新聘的 500 人,特斯拉的加州總員工數將達到 6,500 人以上,將逼近 Facebook 的全球員工數 7,000 人。另一方面,特斯拉的超級電池工廠「Gigafactory」也有可能花落加州,若是如此,將為加州再帶來 6,500 人的就業機會。

特斯拉的興盛,也讓一座廢棄工廠重生,通用汽車(General Motors,GM)在 1962 年時成立一座位於費利蒙(Fremont)的工廠,佔地 550 萬平方英尺,隨著通用的衰退,1982 年,通用關閉了這家工廠,2 年後,隨著通用與豐田成立合資公司而再度啟用,但到 2009 年,因通用宣告破產,工廠再度關閉,而特斯拉以 4,200 萬美元買下了廠房,將它改造成電動車工廠,於是這家原本生產奧斯摩比、別克、龐蒂亞克、雪佛蘭等等吃油怪物的工廠,現在成了生產滴油不進的純電動車廠房。

加州政府也認為,特斯拉除了實際上帶來就業機會,更讓加州品牌形象上升,為加州帶來流行、時尚、高科技的形象,提升了加州的價值,加州表示特斯拉選擇投資加州,對特斯拉來說是最理想的選擇,對加州來說也是最理想的選擇,加州政府正積極檢討可能會阻礙特斯拉投資的過時法令,予以修正。

加州其實是許多汽車業在美國的銷售業務營運中心,如本田(Honda)汽車的美國設計、行銷、業務總部就位於加州,雇用 2,500 人;南韓現代汽車在加州雇用 1,802 人;起亞汽車(Kia Motors)、馬自達(Mazda Motor )、三菱汽車(Mitsubishi Motors )的美國業務總部也都位於加州。豐田原本的美國行銷、業務及金融部門也位於加州,但是之後將搬遷到德州的新總部,加州將只留下 2,300 人。

加州善待特斯拉,德州則對豐田招手,究竟誰會得利?也只有時間能證明了。

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