挑戰一小時超光速購物:亞馬遜面臨法規與競爭者的考驗

作者 | 發布日期 2014 年 12 月 09 日 16:31 | 分類 電子商務
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電子商務在網路世界中不斷進步,而身為全球電子商務龍頭的亞馬遜,也不斷嘗試如何提升電商最終的競爭瓶頸:速度,根據知情人士透露,亞馬遜正在做一些相關的運送實驗,其中包括小型飛機、鎖定式送貨用櫃、甚至是腳踏車送貨等,這些實驗主要是為了讓電子商務達成最終極的目標:速度。




但正在進行的各種嘗試卻讓亞馬遜逐漸嘗到碰壁的感覺,不是因為科技發展遭遇了瓶頸,而是美國的聯邦航空法規限制了機器人送貨的標準。

目前聯邦航空管理局禁止無人飛機運用在商務上,且仍然在擬定相關法規,雖然企業可以透過特殊條件申請,但亞馬遜申請的進度一直都很緩慢,也逼得亞馬遜表示如果該公司無法快點獲得正式的試營運許可,他們將「別無選擇,只能將無人機的開發與研究資源轉移他國」。

亞馬遜是在申請西雅圖總部附近的農村地區試飛許可時遭受阻礙,聯邦航空管理局曾經回應,該局是基於公共利益與安全考量,因此無法給予亞馬遜特殊豁免權。事實上美國的相關法令已經受到無人機相關科技公司與企業抨擊,認為美國的法令已經遠遠落後於德國、法國、加拿大,目前美國只有不到 10 名的商用無人機駕駛員,而歐洲已經超過一千名。

 

腳踏車運送模式

亞馬遜著急不是沒有原因的,事實上他在運送的龍頭地位每分每秒都受到威脅,雖然亞馬遜已經建立了龐大的倉儲與物流系統,甚至已經靠著機器人讓出貨速度倍增、減少了營運成本,但電商仍有一個大問題要克服:滿足消費者「想馬上拿到手」的慾望。美國的傳統零售商梅西與沃爾瑪已經推出了「當天到貨服務」。

而亞馬遜也因此開始測試了「一小時單車服務」,目前亞馬遜與腳踏車快遞服務測試,腳踏車快遞必須要在時間內騎到亞馬遜指定的地址,並將目的地的照片傳送回亞馬遜並回到分配地點。這些送貨員的時薪為 15 美元,每天輪班八小時。

但亞馬遜並非是第一個使用腳踏車快遞的新創服務公司,包括 eBay、WunWun、PostMates 都是相關的競爭對手,Uber 也在紐約推出了腳踏車快遞服務「Uber Rush」,不過 eBay 已經縮減了腳踏車快遞 eBay Now 的服務,將目標從「運送地址」轉換為「運送至店面取貨」,顯示一小時到貨服務仍然困難重重。

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