讓 300 青年得以返鄉投票!Tripda 結合大型活動行銷,掀起台灣共乘風

作者 | 發布日期 2015 年 04 月 10 日 18:06 | 分類 網路 , 軟體、系統 follow us in feedly

汽車共乘是共享經濟的一環,既可以省錢、省油,又可以為地球盡一份心力,還可以認識志同道合的新朋友,然而台灣共乘的風氣還不盛行,要如何培養更多有共乘意願的駕駛和乘客,成為共乘平台「Tripda」(趣達)最大的挑戰。Tripda 的策略也相當聰明,鎖定「通勤」和「參加活動」的人群行銷,在去年底九合一選舉、大家心心念念著返鄉投票時,成功創造 250 ~ 300 乘車人次。




Tripda 行銷策略:志同道合,何不上車一起去?

來到共乘風氣不盛的台灣,Tripda 要想辦法讓台灣人提起勇氣,為陌生人開啟車門,又或是搭上陌生人的車。Tripda 的策略是開發有趣的「共乘玩法」,看準大型活動會有很多人去,但是車票難搶、車位不好找等因素,Tripda 搭配活動行銷,讓害羞的台灣人嘗試共乘的好處,據 Tripda 表示,這類活動導向的共乘座位,能夠達到 5 成以上的媒合率。

特別的活動像在去年底九合一大選時,因為當時「青年返鄉」投票氣氛濃厚,Tripda 抓準機會行銷,在投票周末就有 82 個駕駛提供共乘座位,有 250~300 位共乘人次,平均距離為 120 ~ 150 公里,證實多數為返鄉、長程的使用者。

Tripda 開發的共乘玩法還包括共乘去應援職棒 Lamigo 桃猿隊、參加蚵寮漁村小搖滾、去宜蘭綠色博覽……。接下來 Tripda 還要推出共乘參加大甲媽遶境的活動,另有抽獎全車一起吃大甲流水席,以及大甲媽繞境時稀有的停車位。

除了活動熱潮,Tripda 另外也鎖定穩定的上、下班通勤族群,目前在內湖科學園區、新竹科學園區兩個交通較不方便、通勤族又多的工作地點加強宣傳。

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Facebook 網路虛擬身分,作為了解共乘對象的指標

Tripda 平台的運作方式跟沙發衝浪平台 Couchsurfing 很像,都是以 Facebook 作為身分認證機制。Tripda 一開始會以起始地、到達地來媒合,同時可以看到每個提供座位的駕駛人對於乘客的基本要求,像是願不願意聊天、車內可否飲食、可否放置大型行李、車子型號等。

Tripda 台灣總經理王鶴穆另回應 Tripda 提供的安全保護機制,像是女性駕駛人可以選擇只願意載女性乘客,女性乘客也可以選擇只搭女性駕駛的車;加上媒合成功後,Tripda 會寄出確認信,將雙方的 Tripda 帳號、Facebook 提供給彼此,使用者可以透過對方在 Facebook 上的開放資料瞭解彼此,也可以透過平台內寄送訊息,若發現跟對方合不來,還可以選擇取消共乘。Tripda 亞洲區經理 Nitish Bhushan 也表示,在Tripda 上,你所知道駕駛訊息,比起對認何一位計程車駕駛的訊息還多。

 

Tripda 另一難題:PTT 共乘板早已打入小小的共乘市場

共乘平台 Tripda 緣起於巴西,在今年 1 月,它獲得由 Rocket Internet 和紐約投資者投資的 1,100 萬美元 A 輪融資。目前 Tripda 的平台拓展至全球 13 個國家,主要以新興國家為主,採免費使用模式,但乘客需向駕駛付費,價格由駕駛自行訂定,未來 Tripda 不排除推出付費機制。

Tripda 在去年 11 月進入台灣,目前在台灣擁有超過千位會員,迄今提供 5 萬個座位,成功媒合的人次超過 5,000 人,駕駛多在 30~35 歲這個有車階級,乘客多在 20~25歲。不過台灣不僅共乘概念不盛,還另有 PTT 共乘板「Car Pool」、緣起自共乘板的「Carpo」平台搶先進入市場,也累積不少忠誠用戶,就看新進場的 Tripda 要如何打入原先就很小的市場,同時開發更大的市場。

 

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