雪隧暢通不是夢?福特利用大數據打造智慧移動藍圖

作者 | 發布日期 2015 年 06 月 24 日 19:36 | 分類 Big Data , 汽車科技 follow us in feedly
DSC01289

福特(Ford)近來積極切入智慧聯網領域,除了原本的車廠角色外,福特也準備要提供移動方案、打造更彈性的汽車使用模式,於今年的 CES 及 COMPUTEX 中對外宣布 Ford Smart Mobility 智慧移動藍圖,推出一系列革新實驗,瞄準大數據、自動駕駛、汽車共享等車聯網科技,期盼建立全新的「車與人行為模式」。



跳脫了車廠角色的框架,福特對於智慧移動的野心可見一斑,福特的智慧移動藍圖挑選了全球不同的城市、進行不同的移動方案實驗,透過其 OpenXC 開放式平台分析大數據資料,用於優化使用者經驗、打造更彈性的用車模式與行動方案等項目。

細數福特應用大數據的實驗項目中,包括疏散城市交通、車輛共享、無人自動停車、建構即時停車資訊等,每個實驗項目都特別挑選了較適合進行該項實驗的城市。如在行駛路面較顛簸且缺乏完善路線資訊的西非甘比亞,進行資料導向保健實驗,與當地救護機構合作,採集救護車隊的行車資訊來管理車輛狀況,以協助救護機構建置更完善的地圖、規劃更有效率的行車路徑;又如在並非人人都想買車或人人買得起車的印度班加羅爾,推出社區分享用車實驗,讓社區居民共同使用一台車,並分享該輛車的所需支出。

Ford Smart Mobility

不過,若將實驗場域拉到台灣,福特會選擇什麼樣的智慧移動項目呢?福特全球研究發展中心未來交通規劃亞太項目主管謝茜燕透露,福特正在考慮能否透過實驗紓解雪山隧道的擁塞問題,「是否可能根據車流量及人潮流量等數據,設置通過雪隧的接駁車,紓解雪隧的車流量,而接駁車將乘客送出雪隧後,該如何將乘客送至不同目的地也是待解的問題」。

綜合目前為止的實驗結果,謝茜燕表示,較為可行的為車輛共享的概念模式,然而,車輛共享概念的興起勢必會影響福特身為車廠的銷售量,對此,謝茜燕表示,福特因應車聯網時代來臨,會將目標放在「如何將共享車輛做得更好」,例如開發更便利的汽車共享平台、推出較為環保的車款及電動車等。

宣布推出智慧移動藍圖的同時,福特也等同對外宣布正式踏入大數據領域,但其實早在 2014 年 12 月,福特就已成立了數據研究部門(Data and Analytics),與移動方案及自動駕駛等部門共同合作,要開發應對智慧移動的解決方案。

在這系列智慧移動實驗中,談及福特面臨最大的挑戰,謝茜燕認為是「該如何採集數據並有效的使用數據」,加上若採用車子數據不免牽涉到車主的隱私問題,但謝茜燕表示,福特採集任何車主的數據,一定都會事先經過車主同意,此外,有些國家的路況數據受限於法規而無法提供,也是福特採集數據過程中得克服的另一項難題。

延伸閱讀:

發表迴響