當 Uber 駕駛比乘客還沒保障？紐約 Uber 駕駛組獨立工會求保障

據華盛頓郵報的調查報告顯示，Uber 駕駛遭受乘客攻擊或騷擾的比例還比乘客遭受駕駛侵犯高。不過這僅是 Uber 官方提供的說法，實際狀況還有待釐清。

華盛頓郵報的調查可能讓你大吃一驚，以往我們搭計程車時最在乎的就是司機有無不良行為，不過據華盛頓郵報的調查報告顯示，Uber 駕駛遭受乘客攻擊或騷擾的比例還比乘客遭受駕駛侵犯高。

Ube r的顧問大衛普勞夫（David Plouffe）指出：「事實上我們的安全事故通常發生在乘客侵害司機上。」但 Uber 並沒有提供不良行為乘客的資料，也沒有公開那些針對司機提出的問題或是抱怨，所以這樣的說法好像有點難以讓人信服。

評分制度確保品質

Uber 的發言人 Brooke Anderson 也聲明，打分數不是最重要的，Uber 也會適時與兩邊溝通，了解為何會打低分或是得到低分。發言人也舉例，在華盛頓特區，有超過 100 萬名乘客及數千名司機，平均分數是 4.75 分。如果分數是一顆星或兩顆星，則算是「非常低」的分數。

華盛頓郵報也同時報導另一家叫車服務公司 Lyft，同樣也使用五星評鑑系統。Lyft 的系統有趣之處在於，如果駕駛與乘客雙方拿到低於 3 星的評分，則之後永遠不會再媒合該名駕駛與乘客。

司機組工會自立尋求保障

在紐約，第一個專門為 Uber 司機設立的「獨立司機工會」（the Independent Drivers Guild），代表著 35,000 名 Uber 司機。該公會才推行了一個司機安全委員會，要探討保護司機的最佳方式，其中不乏打官司這個可能性。

Uber 持續關注司機的問題，甚至會在司機駕駛不穩定的時候即時聯繫。除此之外，乘客也可以即時與其他人分享路線還有他們的經驗。Uber 也再一次強調，不允許任何一件事故的發生，一定提供最好的安全措施。

雖然在台灣 Uber 還未合法，但諸如此類的問題還是需要我們去關注，同樣地，本土計程車業者也應該建立起一套完善制度，好讓乘客安心。

• It turns out Uber drivers are abused more often than passengers are

（本文由 T客邦 授權轉載；首圖來源：達志影像）