飛行汽車點燃奧運聖火?日本科學家說這不是幻想

作者 | 發布日期 2017 年 07 月 11 日 17:00 | 分類 尖端科技 , 無人機 follow us in feedly

未來的城市通勤方式是什麼?無人駕駛汽車可能是很多人的答案,如果應對交通壅堵時,直接飛到目的地呢?飛行汽車經常出現在科幻電影中,也許很快就會進入我們的生活。



由日本科學家組成的團隊正在研發飛行汽車 SkyDrive,有望在 2020 年東京奧運時發表。Cartivator Project 的團隊是非盈利機構,目標是推進一些著眼於未來的技術,特別是交通工具的研發。團隊商務主管接受採訪時表示,SkyDrive 是第一款飛行汽車概念產品,主要用於城市通勤,第一個應用場景可能是東京奧運會時點燃奧運聖火。

SkyDrive 擁有 3 個方向盤和 4 個輪子,採用無人機技術,飛行高度為 10 公尺,最快可達每小時 100 公里,陸地上行駛時可達每小時 150 公里。長 2.9 公尺、寬 1.3 公尺、高 1.1 公尺,是世界上最小的飛行汽車。目前該團隊已進行模型測試。

飛行汽車是一個非常複雜、涉及多種不同技術的產品,Cartivator 匯集了 30 多位來自汽車、航空、IT 等不同背景的成員,他們希望能在 2018 年進行原型機試飛。身為一非營利機構,Cartivator 大部分成員都有工作,主要是在業務時間進行 SkyDrive 開發,未來有可能將技術開源,尋求更多研發人員參與。Cartivator 也獲得大公司支持,2017 年 6 月汽車廠商豐田宣布投資 SkyDrive 36 萬美元。這筆投資並非股權投資,Cartivator 仍是獨立營運,之前該團隊曾希望眾籌,因沒有大眾支持很難在奧運之前完成開發。

飛行汽車已成為頗受關注的新品類,中國無人機廠商億航推出 184 載人無人機,已進入公共街道測試,這款產品由 8 個螺旋槳驅動,每小時可行駛 100 公里。Uber 也在近日公開飛行汽車計畫,將在 2020 年推出時速每小時 241 公里的飛行計程車,同時 Uber 還與美國空中交通管理機構溝通,共同開發用於飛行汽車管制的系統。

美國國際工程師協會執行總裁 Mike Hirschberg 表示,飛行汽車進入市場還有很長一段路要走,不僅產品研發,還包括立法、航道的設計、電池的改進等。

日本航空管理研究所首席分析師 Geoffrey Tudor 認為,飛行汽車的研發並不是先搶先贏,而是誰能提供最有價值和長期使用的方案。飛行汽車對天氣的要求更高,管理上比地面汽車系統更難。日本在工業和學術界有許多科技家和工程師,龐大的人才能解決系統和產品開發商的問題。透過與大公司和社群合作,用技術和商業模式的創新來解決商業化問題,飛行汽車在東京奧運上展示就可能變成現實。

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