藍寶堅尼前進矽谷，尋找頂級跑車的自動駕駛技術

義大利人重視穿著，特別是男裝，無論西裝或一般休閒服飾，合身的剪裁總是讓許多人望而興嘆。在許多國家眼中，義大利人對穿著十分講究，更別說義大利頂級跑車執行長等級人物，接受採訪時必備頂級正式的服裝，彰顯富裕、型男、義大利精神，但最近不一樣了，藍寶堅尼（Lamborghini）執行長居然把領帶拿掉，釦子鬆開，一副休閒裝扮，原來他們為的是向新科技靠攏，向矽谷人學習。

Wired 採訪藍寶堅尼報導指出，面對自動駕駛技術快速發展，頂級跑車應該是最無法從中得到好處的行業，因為頂級跑車提供的是操縱快感，若把駕駛權交給機器，就無法享受駕馭 740 匹馬力與 V12 引擎的感受。

藍寶堅尼執行長 Stefano Domenicali 表示，「當世界愈趨向自動化技術，我們就愈要與眾不同，因為我們的客戶要手感，要駕駛的樂趣，成為情感體驗的中心。」不過，藍寶堅尼執行長到矽谷，他不是去抨擊機器人技術，而是去擁抱它，他到史丹佛大學找尋自動駕駛技術，目的是讓有錢人體驗更好的駕駛感受。

藍寶堅尼沒有透露太多細節，只知道他們要找的是一種可以提高駕駛安全性，讓駕駛知道哪裡可以飆速、換擋，或來個急速大轉彎的人工智慧，藍寶堅尼要讓科技變成駕駛的導師，在門檻之內盡情玩樂。另外一家頂級跑車英國麥拉倫（McLaren）也有類似目的，認為人工智慧與自動駕駛能力可吸引買主，讓駕駛在低風險下盡情揮灑跑車的性能。

豐田汽車（Toyota）對完全自動駕駛技術不感興趣，他們要的是守護技術，讓人類來駕駛，機器人只會在關鍵時刻拿回控制權。三菱（Mitsubishi）也推出一套人工智慧系統，透過評估與指引來改進人類駕駛技術。

自動駕駛技術不是要剝奪人類的駕駛樂趣，而是擴大人類的感官範圍，可以告訴他們前方有什麼，讓駕駛高枕無憂。麥拉倫設計總監 Frank Stephenson 談到自駕車技術，他說，「新技術可讓汽車駕駛在正確的速度、正確的轉速、正確的檔位、正確的線路上體驗駕駛樂趣，駕駛可以取回控制權，人若犯錯，機器可以介入。」藍寶堅尼首席工程師表示，新技術是讓駕駛在意外狀況發生時不必害怕，這是一個工具，就像導師一樣。