特斯拉電動卡車快充,現行科技辦不到?

作者 | 發布日期 2017 年 12 月 07 日 12:30 | 分類 汽車科技 , 電動車 , 電池 follow us in feedly

特斯拉(Tesla)半掛式電動卡車「Tesla Semi」備受矚目,發表之後正反意見兩極,批評者不只認為充電一次可跑的里程數過少,還說要在半小時之內替電動卡車充飽電,需要極大電量,特斯拉現行的充電網路無法配合,質疑電動卡車的可行性。



Zerohedge、金融時報報導,特斯拉 11 月發表了電動卡車,宣稱將設置新的「巨型充電站」(megacharger),未來電動卡車充電半小時就能跑 400 英里。Aurora Energy Research 執行總裁 John Feddersen 估計,巨型充電站需要 1,600KW 的電力,才能在短時間內充飽電動卡車。此一電量足以供 3 千至 4 千戶一般家庭使用,電量更是特斯拉當前超級充電站(supercharger)的 10 倍。

Aurora Energy Research 是由英國牛津大學教授設立的顧問機構,說法應該有一定可信度。Aurora 還算客氣,其他電池專家直說,要在半小時內充飽卡車電力,根本超越現行科技極限。

特斯拉並未說明何時要開始裝設巨型充電站,只說電動卡車會在 2019 年開始交車。

道瓊社、路透社等 11 月底報導,DHL Supply Chain 負責零售商和製造商的物流業務,該公司 11 月 28 日宣布預定 10 輛特斯拉電動卡車,將用於定點運送和同日送達服務,並打算測試電動卡車在長程運輸的表現。

然而整體來說,多數訂單數量極小,只打算用於短途運輸。這是因為柴油卡車加滿油,一次可跑 1,000 英里,特斯拉卡車的里程數只有柴油卡車的一半,而且部分分析師擔心電動卡車的電池太重,會限制卡車運載能力。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:特斯拉

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