特斯拉（Tesla）半掛式電動卡車「Tesla Semi」備受矚目，發表之後正反意見兩極，批評者不只認為充電一次可跑的里程數過少，還說要在半小時之內替電動卡車充飽電，需要極大電量，特斯拉現行的充電網路無法配合，質疑電動卡車的可行性。
Zerohedge、金融時報報導，特斯拉 11 月發表了電動卡車，宣稱將設置新的「巨型充電站」（megacharger），未來電動卡車充電半小時就能跑 400 英里。Aurora Energy Research 執行總裁 John Feddersen 估計，巨型充電站需要 1,600KW 的電力，才能在短時間內充飽電動卡車。此一電量足以供 3 千至 4 千戶一般家庭使用，電量更是特斯拉當前超級充電站（supercharger）的 10 倍。
Aurora Energy Research 是由英國牛津大學教授設立的顧問機構，說法應該有一定可信度。Aurora 還算客氣，其他電池專家直說，要在半小時內充飽卡車電力，根本超越現行科技極限。
特斯拉並未說明何時要開始裝設巨型充電站，只說電動卡車會在 2019 年開始交車。
道瓊社、路透社等 11 月底報導，DHL Supply Chain 負責零售商和製造商的物流業務，該公司 11 月 28 日宣布預定 10 輛特斯拉電動卡車，將用於定點運送和同日送達服務，並打算測試電動卡車在長程運輸的表現。
然而整體來說，多數訂單數量極小，只打算用於短途運輸。這是因為柴油卡車加滿油，一次可跑 1,000 英里，特斯拉卡車的里程數只有柴油卡車的一半，而且部分分析師擔心電動卡車的電池太重，會限制卡車運載能力。
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
