電動車逐漸打開市場，今年全球銷售量有望超過 100 萬台，為了搶占快速成長的車用電池市占率，南韓電池業者開始研發新材料並擴大產能，希望能降價爭取客戶。等到車用電池價格下滑，電動車價也有望壓低，進而順利普及。
BusinessKorea 27 日引述業界消息報導，三星 SDI（Samsung SDI）、LG Chem 考慮推出能夠供電動車使用的鎳鈷鋁酸（nickel cobalt aluminum oxide，NCA）鋰電池。一般而言，這種鋰電池都是用於電子裝置。
一名業界主管表示，NCA 鋰電池的效能，雖然並不一定優於鎳錳鈷（nickel cobalt manganese，NCM）鋰電池，但 Panasonic 就是提供 NCA 鋰電池給特斯拉（Tesla Inc.），其供電能力已獲得驗證，未來將視原料價格的波動情況，彈性因應。
由於鋁價飆漲過後，近來回跌，這肯定會影響到新釋出的產品，畢竟大多數的電池業者，都同時擁有 NCM 和 NCA 兩種技術。
根據南韓礦業振興公社（Korea Resources Corporation）的資料，截至 12 月 22 日為止，錳的每噸報價已從 2016 年底的 2,700 美元下降至 1,780 美元，但鋁價卻在同期間內從 1,713.5 美元上升至 2,137 美元。不過，考慮到錳的稀有性，其報價應該很快就會再次超過鋁。
LG Chem、SK Innovation 也準備好要發表最新的 NCM 811 電池，其鎳、鈷和錳的比例為 8：1：1，而非當前的 6：2：2，拉高鎳的比例，可提升電池效能並強化隔離膜的安全性。
汽車製造商已開始對供應商施加壓力，希望能降低車用電池的成本。通用汽車（General Motors，GM）執行長 Mary Barra 曾說過，要把車用電池成本從 145 美元/kWh 壓低至 100/kWh 以下。GM 的車用電池就是由 LG Chem 供應。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：pixabay）
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