彭博報告:到 2025 年,中國將坐擁全球 99% 電動公車

作者 | 發布日期 2018 年 02 月 07 日 12:33 | 分類 汽車科技 , 能源科技 , 零組件 follow us in feedly

據彭博新能源財經(BNEF)一份研究報告顯示,全球近一半公車將在 2025 年前全面電動化,而中國會是該趨勢領導者。



截至 2017 年止,全球有 38 萬 6 千輛電動公車在路上呼嘯,但到了 2025 年,這數字將攀升 3 倍至 120 萬輛,等於全球有 47% 公車將全面電動化。其中,彭博新能源財經報告作者兼 BNEF 分析師 Aleksandra O’Donovan 表示,中國由於明確的城市政策與支持,將成為此一趨勢領導者,占比高達99%。

《evobsession》報導,號稱中國矽谷的深圳擁有超過 1,200 萬人口,而他們已在 2017 年底完成 100% 電動公車轉型,高達 16,359 輛,這數字遠超過北美 5 大公車車隊的總數,政府總補貼金額達 4.9 億美元。

除了深圳,中國還有無數城市都在電動公車轉型路上全力衝刺,從 2017 年年初看起,1 月,廣東陽山投入 40 輛純電動公車營運;2 月,開封宣布 610 輛純電動公車準備陸續投入使用;3 月,北京增加了 70 輛雙層電動公車;4 月,廈門投入 200 輛全新純電動公車;7 月,瀋陽宣布 2 年內現有 2,300 輛柴油公車將全數淘汰並更換為電動公車;11 月,廣東佛山市禪城區宣布計畫要在 2018 年底淘汰所有柴油公車,2020 年時全面電動化。

上述幾個例子還只是冰山一角,Tim Dixon 於《evobsession》文章整理出更多項目。

雖然電動公車成本比傳統柴油或燃氣還要昂貴,但如考慮燃料消耗與維護費用,總體成本就比舊型公車還便宜,加上電池價格逐漸下降,預計到 2026 年,某些電動公車前期成本已足以和柴油公車競爭。

不過成本仍然是轉型的最大障礙,阻止其他國家的政府交通部門加速投資。哥倫比亞大學一份在 2016 年發表的報告指出,電動公車成本雖然比柴油公車貴 30 萬美元,但一輛電動公車每年節省費用約 39,000 美元,相當於增加公車 12 年使用壽命。

除了中國,紐約也在努力推出更多電動公車,管理美國紐約市公共運輸的機構大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority,MTA)於上月初宣布,他們正在測試 10 輛電動公車車隊,通過測試後就會準備再訂購 60 輛。哥倫比亞大學報告也估算,如果將 MTA 旗下管理的傳統燃料公車都轉為電動公車,每年將減少紐約市內 57.5 萬噸的二氧化碳排放量。

(首圖來源:pixabay

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