次世代車載作業系統，Linux 可能是最大贏家

早在 2004 年，已有人預言汽車將像智慧手機，成為供不同軟體運行的智慧平台。時至今日，Linux 系統因屬開源軟體，容易由各車廠按需要自行改寫，並連接至各種軟體，因此成為多間車廠爭相採用的作業系統。隨著車載系統及自動駕駛不斷發展，不難預見，Linux 在未來汽車市場會愈來愈常見。

車載系統領域，Blackberry 的 QNX 系統及 Microsoft 的 IoT Connected Vehicles 均曾是 Linux 的有力對手，但由於 Linux 的開源優勢，前者都先後失去競爭地位。隨著多年來一直使用 Microsoft 系統的 Ford 亦轉投 Linux 懷抱，看來已迎來大一統局面。

發行 Linux 開源系統 Ubuntu 的 Canonical 發言人表示，Tesla 的電動車也採用 Ubuntu 系統，期望將來汽車製造商會與 Linux 系統開發商合作，建立適用量產汽車的車載作業系統。

▲ Tesla 現在使用的 Linux 系統。

為推廣車載 Linux 系統，多間對 Linux 抱持正面態度的車廠組成了 Automotive Grade Linux（AGL），包括 Ford、Honda、Mazda、Nissan 等大汽車品牌。透過這個組織，多間車廠得以共享系統軟體的原始代碼及開發工具包，讓下一代智慧汽車更快到來。

AGL 執行董事 Dan Cauchy 聲明表示，汽車製造商正慢慢轉型成軟體開發公司，因為他們知道顧客除了在意汽車效能，車上的智慧資訊系統、自動駕駛系統等也是重要賣點。因此，車廠將效法科技企業，以開源方式共同研發。AGL 亦致力開發 AGL 虛擬架構，以加快 Linux 汽車的開發工作。

除了 AGL，也有車廠另組 SmartDeviceLink（SDL）聯盟，以開發基於 Linux 的軟體，強化智慧汽車及手機之間的聯繫。與此同時，Google 開發了自己的車用 Linux 系統 Android Auto，也與車廠聯盟合作，希望藉此強化 Android 系統在這個市場的領導地位。但從現在趨勢看來，Linux 都會是汽車業未來最常見的選項，無論用戶未來駕駛多少個「轆」，都無法從 Linux 手掌心逃脫。