解讀 Tesla,專家指矽谷文化不適用汽車製造業

作者 | 發布日期 2018 年 04 月 24 日 12:07 | 分類 汽車科技 follow us in feedly

大規模的汽車製造業是一項最複雜且資本密集的產業,必須在設計與生產階段打造高度規範化的流程,才能應對諸多挑戰。通常在發表新車產線之前,設計會先行好幾年,之後還要對原型車與製造設備不斷測試,因此所有員工必須有紀律的遵守政策與作業程序。但矽谷文化完全不是這樣,專家認為文化衝突是 Tesla 在汽車製造業碰壁的原因之一。



據 Ars Technica 報導,相對生產汽車,軟體很容易修正並分發給客戶,軟體產業的價值在於創意與快速迭代。Tesla 執行長 Elon Musk 早期在軟體產業發財,自然會將相同的原則應用在汽車生意。一名汽車產業退休人員形容 Musk 的作風,直言他的方法就是即使在設計未到最後定案之前,就可以開始打造,反正都是測試版,甚至給付錢客戶的也一樣。Tesla 的原則就是要快。

這種快速迭代的方式,可在軟體產業運作,因為工程師只要更改一行代碼,然後單擊按鈕就可以重新構建整個項目。但物質生產不是那樣,汽車設計決策必須轉化為物理工具,需要花費數月時間構建和微調。

業界認為 Tesla 的作風對供應商而言是一場惡夢。一名供應商曾表示遇過最糟糕的客戶就是 Tesla。汽車研究中心分析師表示,大部分汽車製造商在設計車款時都會製作原型模具,以便測試並看模具是否適用,但 Tesla 直接進入產線,跳過這個階段,在業界看來就是缺乏基本製造業的經驗。

不過若 Musk 聽取專家建議,他大概就不會創立 Tesla,且如果他聽從傳統智慧,就不太可能發現優化製程的方法,特別是針對打造全電動車的公司適用的方式。Musk 選擇忽略傳統智慧,到現在 Tesla 也賣出數十萬台車,且還有數十萬人在等著要買 Model 3,Tesla 對更廣泛的汽車產業有深遠的影響,逼迫其他汽車製造商認真看待電動車。

報導認為,至少短期內,Tesla 的實驗並非生產車輛的最有效方式,現在還是 Tesla 的學習階段,關鍵在於 Musk 能否應用過去學到的教訓,以有紀律的方式應對未來,無論 Model 3 早期生產實驗價值為何,長期而言 Tesla 要打造有競爭力的價格與品質的產品,還是必須學習傳統汽車製造商的智慧,那不是件容易的事。

Tesla 的優勢在於電池與軟體,還有忠誠的粉絲,以及 Musk 這個世界最強的行銷專家之一,代表很多人或許會為了駕駛 Tesla 多花錢,Tesla 就有機會擺脫其他汽車製造商面臨的利潤壓力,即使事實上 Tesla 製造流程沒有其他競爭對手那麼有效率,這種衍生價值可能也可為 Tesla 帶來獲利。

(首圖來源:Flickr/Steve Jurvetson CC BY 2.0)