馬斯克否認 Model 3 退訂比例超高,後期需求前景市場仍存疑

作者 | 發布日期 2018 年 07 月 23 日 9:11 | 分類 汽車科技 , 電動車 follow us in feedly

近日有分析機構稱特斯拉公司 Model 3 電動車大量早期訂單被取消,數量占比約為 20%,引起特斯拉 CEO 馬斯克(Elon Musk)的憤怒。他透露 Model 3 的未交付訂單仍有 42 萬台,但 Model 3 後期需求量能否持續保持成長存疑,可能無法達到特斯拉投資新建的工廠預期產能。



Model 3 電動車 2017 年 7 月正式量產,但這款產品發表時就開放預售,消費者只需支付 1,000 美元就可預購,消費者支付訂金時特斯拉無法確認核實才交付新車。

投資銀行 Needham & Company 報告稱,Model 3 約有 24% 的訂單已被取消,來自資料網站 SecondMeasure 的報告則顯示 Model 3 訂單取消率約為 20%。

特斯拉發言人隨後否認這消息,CEO 馬斯克則直接在個人 Twitter 回應報告,稱最近一週特斯拉收到了 5,000 筆 Model 3 新訂單,Model S 和 Model X 的新訂單量為 2,000 筆。

截至 2018 年 6 月 31 日,特斯拉已交付 28,386 台 Model 3,剩餘未交付訂單為 42 萬台。按照特斯拉公司的產能計畫,預期近期可達月產量 6,000 台,長期目標為每月 8,000 台。按照最高產能計畫,特斯拉需花費一年多才能完成現有訂單。前提是所有預售訂單都轉為新車訂單。

特斯拉公司透露預售訂單或新訂單可在 3 個月內完成交付,交付期縮短表明,大量預售訂單沒有轉變為新車訂單,或是新訂單需求低於預期,短期內產能不可能出現大幅度提升的狀況下,特斯拉 Model 3 的實際需求仍不明朗。只有實際交付量才能表明多少原始預售訂單轉化為實際銷量。

如果特斯拉度過產能瓶頸,每週新訂單量只有 5,000 台,則面臨新的挑戰,未來幾個月後需求量可能落後產能。新訂單的成長數量低於預期的原因有很多,主要是不確定的交付期令消費者感到擔心。

新車交付期不確定對 Model 3 的銷售影響更大,Model S 和 X 訂價較高,購買者通常還有其他汽車,可以接受長時間等待,選購 Model 3 的消費者往往是汽車首購族,等待時間會消耗消費者的耐心,降低預售訂單的轉化率。

特斯拉發言人表示,並不擔心新訂單的成長率,特別是看到各地零售商為客戶提供更多試駕體驗時,新訂單的成長數量將超過產能的提升速度。Model 3 多版本也會有效提升銷量。

隨著特斯拉電動車銷售量逐步走高,可獲得的電動車聯邦稅收減免也將逐步減少,同樣會衝擊產能銷量。按照傳統汽車產業的新車銷售趨勢,新車需求在 12~18 個月達到峰值,之後就會逐步降低。未來特斯拉還要面臨更多競爭對手,消費者可在未來 24 個月看到大量其他品牌的電動車,Model 3 是否能保持競爭力,仍待市場考驗。

(首圖來源:特斯拉

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