特斯拉 Model 3 產能達標的背後,首次合格率僅為 14%

作者 | 發布日期 2018 年 08 月 24 日 8:15 | 分類 汽車科技 , 電動車 follow us in feedly

美國東部時間 8 月 21 日晚間,美國 Business Insider 從內部文件得知特斯拉 Model 3 今年 6 月最後一週達到的 5,000 輛生產目標,首次合格率僅 14% 左右。



汽車業中,「首次通過率」(First Pass Yield)是指不需要返工,就能通過出廠檢測的汽車比例。特斯拉內部文件顯示,6 月 23 日當週,特斯拉改裝 4,300 多輛 Model 3,這意味著,特斯拉在 6 月第一週生產 Model 3 的首次通過率約 14%,有 86% 汽車需要返工。

製造專家兼 Harbour Consulting 總裁朗‧哈珀(Ron Harbour)稱,汽車業的總體首次通過率在 65%~80% 之間。特斯拉 Model 3 的通過率,比目前大多數汽車生產車間的產量低至少 51%。平均下來,特斯拉需要為每輛返工汽車再多花費 37 分鐘的修理時間。

外媒還指出,汽車需要返工的最常見原因是「人工作業失敗」。各種表面問題均是「人工作業失敗」所致,維修無疑會降低整體生產速度,並影響最終產量。

這 4,300 輛 Model 3 的具體維修內容尚不清楚,特斯拉回應,返工只包括一些小問題,不涉及大修,多數 Model 3 到達生產線末端時沒有重大問題。特斯拉官方發言人稱,「我們的目標是為每位客戶生產一輛完美的汽車,為了確保最高品質,我們在每輛車出廠前,都會進行哪怕是最小的改進。」專門的檢查小組追蹤裝配每輛車,每輛車都會在生產線末端進行額外品質控制過程,所有這些都發生在汽車離開工廠並交付給客戶之前。

即使 FPY 比較低,特斯拉表示自上季以來,生產一輛 Model 3 所需工時數下降了近 30%。特斯拉 CEO 馬斯克在 8 月 1 日第二季財報電話會議還說,特斯拉在 7 月多次生產了 5,000 輛 Model 3,但具體的合格率,特斯拉官方並沒有透露。

前有馬斯克意圖私有化特斯拉導致股價波動,如今又爆出 Model 3 首次合格率低於業界平均,這次,特斯拉會如何尋求破局?

(本文由 36Kr 授權轉載;首圖來源:Elon Musk

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