丹麥首相拉斯穆森（Lars Løkke Rasmussen）日前向國會提案，計劃在 2030 年禁售汽柴油車，並同時達成 100 萬輛電動車與油電混合車販售目標，盼藉此響應巴黎協議，進一步展現緩解氣候變遷的決心。
拉斯穆森指出，「這是一個具有挑戰性的目標，但這正是我們需要嘗試的原因」。丹麥將在短短 12 年內禁止銷售新汽柴油車，而在 17 年內新販售車輛也都得是電動車與其他零排放車款。顯示混合動力車也有可能在 2035 年逐步停止販售。
丹麥可說是全球能源轉型先鋒，致力於在 2020 年將碳排放量降低至 1990 年的 34%，更設定在 2030 年將再生能源發電占比提升至 55%，2050 年達成發電、交通、供暖製冷全再生能源供應。為了達路上零排放，丹麥也在電動車充電站、重工業氫氣與天然氣設備撥出 7,000 萬丹麥克朗（約新台幣 3.3 億元）補助。
不過該提案尚未獲得國會批准，詳細內容則會在下週公布，若要讓國會通過新法案，丹麥首先得面臨是否要調整電動車補貼政策等難題。
為解決空氣污染與提升電動車購買率，各國通常會以補貼或是減稅等措施提供購買誘因，像是丹麥原先透過免除最高達 180% 進口稅來刺激電動車買氣，只不過由於受到傳統車廠抗議，丹麥於 2016 年調整補貼政策，此舉導致該國電動車購買量雪崩式下滑。
以電動車銷售為例，2015 年有高達 4,762 輛電動車登記銷售，但政策公布後，該數據在短短幾年內下降到 1,428，最後再跌至 1,000 以下，僅售出 913 輛，丹麥 2017年僅賣出 500 輛電動車。對此，拉斯穆森在 2018 年 5 月也表示，由於電動車銷售量急遽下滑，政府已考慮是否調整電動車補貼政策，也不排除提高獎勵金額。
在節能減碳與環保世界趨勢下，目前各國紛紛設立禁售汽柴油車時間表，其中由挪威率先吹響號角，於 2016 年設定 2025 年禁售汽柴油車，之後德國、愛爾蘭、印度與荷蘭等國也計劃在 2030 年達標，法國、英國、台灣則預計在 2040 年達成路上零排放，希望可藉由禁售燃油車規範達成改善空氣污染、減緩全球暖化等目的。
彭博能源財經（BNEF）也預估，2020~2030 年電動車價格將可與傳統汽車相當，2030 年全球電動車銷售量有望突破 3,000 萬輛。
- Denmark to ban sales on petrol and diesel cars by 2030
- Denmark to ban petrol and diesel cars by 2030
- Denmark to ban petrol and diesel car sales by 2030
（本文由 EnergyTrend 授權轉載；首圖來源：Flickr/Susanne Nilsson CC BY 2.0）
