美為何不滿中國補助企業?電動車廠河南速達為例見端倪

作者 | 發布日期 2019 年 02 月 21 日 12:05 | 分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車 follow us in feedly


中美貿易談判的癥結之一,是中國政府對當地企業的優渥補助,歐美認為這給予中企不公平優勢,以掌控未來科技,並扭曲市場競爭。北京當局補助有多慷慨?民營電動車廠「河南速達電動車科技」(Henan Suda Electric Vehicle Technology,簡稱河南速達)的例子,或許可以一窺端倪。

南華早報報導,過去十年來,全球各國對電動車廠的補助總額達 160 億美元,中國占了一半。政府優厚補助讓中國電動車廠如雨後春筍般出現,河南速達就是一例。該公司沒有生產傳統汽車或電池的經驗,也一頭栽進電動車研發。河南速達 2010 年創立後,河南省政府至少給予該公司 2,000 萬人民幣的研發資金。

省政府之外,市政府也頻發補助。當地媒體指出,河南三門峽市政府借款 1 億人民幣,貸款給河南速達。三門峽市政府並撥出 230 公頃的土地,供河南速達成立生產、測試、物流設施。河南速達還未量產電動車之前,市政府就要求電力公司升級電網,並設置充電站。河南速達今年 1 月獲得中國工信部的電動車量產許可,為第 11 家取得執照的業者。該公司副董事長宋澤厚說,沒有政府的補助,他們不可能成功。他同時強調,和國營企業相比,河南速達的補助微不足道,整個體制是為國企設計,該公司存在是為了激發國企活力。

法國大學 Pole Universitaire Leonard de Vinci 副教授 Dan Prud`homme 說,新能源車產業在中國和歐美都依靠政府補助,但是中國政府做法具有爭議。2009 年工信部明定,外國車廠必須掌握新能源的三大核心技術之一,並和中企組成合資企業,才能在中國生產並取得補助。2017 年此一要求提高到外國車廠必須精通 3 項核心技術。歐美沒有類似規定,2018 年工信部取消了相關要求。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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