特斯拉 SEXY 四車系到齊,Model Y 最大驚喜竟是七人座

作者 | 發布日期 2019 年 03 月 15 日 14:55 | 分類 汽車科技 , 電動車 follow us in feedly


台灣時間 14 日晚上 11 時 19 分,大螢幕點亮。無法免俗地,和很多發表會一樣,一段宣傳片熱場,Roadster 依然是特斯拉的精神圖騰。

11 時 21 分,遲到 21 分鐘的馬斯克終於出現在 Model Y 的發表舞台。今天鋼鐵人不只重新定義 11 點,更可能要重新定義電動車的下世代。

回顧一路走來的過程

看慣了蘋果發表會的各位一定熟悉以下套路,既是享譽全球的高科技企業,在新品發表之前,回頭看一下走過的路已是基本作業流程。2008 年,反覆修改後的 Roadster 1 正式發表 ,特斯拉因它賺到第一桶金。如今現在特斯拉做了 50 多萬輛車,馬斯克透露,再過 12 個月,特斯拉的總產量將邁向 100 萬台。

特斯拉希望透過 Roadster 1 和後續產品改變人們對電動車的看法,電動車也可以長續航、顏值高、跑得快。有人質疑特斯拉做不了高檔豪華車,於是 Model S 誕生,和最好的燃油車一較高下。接下來 Model X、Model 3 相繼誕生,寓意「性感」的 Semi 卡車也橫空出世,全新 Roadster 2 猶如輪迴開始重新見證特斯拉的下一個十年。

十幾年的做車經歷總結下來,馬斯克坦言低估了汽車生產的難度,設計汽車工廠比設計汽車難上一百倍。即便在科技發達的美國,特斯拉今天的高度自動化大型工廠也前無古人,核心的電池工廠產能已超過世界所有動力電池的產能總和。

太平洋彼岸的上海超級工廠正在熱烈建設,將為中國市場生產 Model 3 和 Model Y。

度過最坎坷的 2018 年,Model 3 爬出產能地獄,產量終於邁入正軌,代價就是馬斯克一年老 5 歲。不僅車輛和電池的生產製造,全球首家應用超級充電的主機廠,短短數年間,特斯拉已在全球鋪設充電樁和充電站,250kw 的 V3 超級充電站也已發表,正在緊鑼密鼓建設。

以前電動車商被認為是騙子,現在特斯拉大大改變了人們的看法。隨著傳統車企紛紛跟進生產電動車,加速可持續能源交通工具的轉型已不再是空話,而是切實發生在人們身邊的重大變化。

上一個十年,特斯拉無疑是成功的。那麼下一個十年會怎樣?馬斯克的願景是在火星上駕駛特斯拉。

Model Y 亮相,七人座是驚喜

一身藍色塗裝的 Model Y 正式登台,首先在安全性和之前的產品一樣非常可靠,目前已通過美國政府測試。

馬斯克說這是全世界最安全的 SUV。

效能方面,Model Y 的 0~60 英里加速最快成績為 3.5 秒,按照美國測試標準,Model Y 最長續航可達 300 英里(約 483 公里)。和 Model 3 一樣全景天窗,可選七人座,有 Autopilot,今年稍晚還有完全自動駕駛。

如同 Model 3 一樣,新車共有基礎版、長續航版、雙電機四驅版和四驅高效能版 4 種。

  • 基礎版要價 3.9 萬美元,0~60 英里加速 5.9 秒,續航 230 英里(約 370 公里)。
  • 長續航版要價 4.7 萬美元,0~60 英里加速 5.5 秒,續航 300 英里(約 483 公里)。
  • 四驅版要價 5.1 萬美元,0~60 英里加速 4.8 秒,續航 280 英里(約 450 公里)。
  • 四驅高效能版是 6 萬美元,0~60 英里加速 3.5 秒,續航 280 英里(約 450 公里)。

基礎版交付要到 2021 年,其餘三版理論上 2020 年就可拿到車。

由於是 SUV 構造,無論加速還是續航,Model Y 整體參數都要比同級 Model 3 稍遜一籌。就是這樣,空間和效能往往無法兼得。但放眼整個量產車市場,Model Y 的效能水準依然是佼佼者。

相比 Model 3,Model Y 的售價也有提高,基礎版貴了 4 千美元。換言之很簡單,如果你追求空間,除了 Model X 想要更便宜的七人座特斯拉,那麼 Model Y 會是最好的選擇,你也不需要為多出來的空間付更多錢。

本質上 Model Y 只是 Model 3 的 SUV 版本。

當然,簡短的發表會馬斯克還有很多料沒有抖出來,比如之前說的 100 公尺車內線束、Model Y 的 Autopilot 最終水準等。總之,除了塞進 7 張座位,Model Y 暫時沒讓人看到驚喜。

(本文由 愛范兒 授權轉載;首圖來源:特斯拉

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