運管新規 103-1 影響代駕及背後辛苦支撐的家庭,Uber 打溫情牌呼籲撤回

作者 | 發布日期 2019 年 04 月 11 日 19:19 | 分類 共享經濟 follow us in feedly

Uber 與合作的代步駕駛不滿 103-1 運管新規,繼續抗爭活動。今日 (4/11) Uber 和代駕業者代表呼籲撤消103-1運管新規。而在未有充份代表性以及充分溝通協助狀況下,Uber 和代駕業者要政府延長協商期,並且發動乘客的連署活動。



網路叫車平台代僱駕駛自救會發言人李威爾慷慨激昂,訴說即將上路的運管新規 103-1 打壓代駕業者,政府罔顧司機還有消費者權利。李威爾說既然政府看中計程車背後代表的選票,那他們就用選票給政府壓力。他們已經從消費者手上收到15 萬份連署卡,之後會再接再厲收 30、40、100 萬連署卡。另外搭配網路連署活動,對抗無能背信的政府。

▲ 網路叫車平台代僱駕駛自救會發言人李威爾拿出連署卡片,將募集消費者支持抗爭的心聲。(Source:科技新報)

Uber 拍攝代駕者心聲的影片,影片中的代駕者身負照顧家中老小的責任,如果 103-1 施行他們將受到最大衝擊。許多代駕者擔憂未來生計受到嚴重打擊,有代駕者話沒說完甚至還有講到激動處落淚。

叫車吧共同創辦人賴群森 Johnny 則認為,這次爭議來自公路法 34 條分業管理的規定,已經是 30 年前的法規。如今行動技術普及,要預約車子很容易,用手機就能搞定。反倒是計程車在道路上纜客浪費資源,車子未載客跑在路上還會排空污。也許該用新技術,才能滿足創新交通運輸需求。

Uber 台灣區總經理吳罡重申運管新規 103-1 不合理處,像是最低一小時起跳時間,而且不得給優惠。運管新規從 2 月公告諮詢,預計 2 週要上路了,上萬代駕者 2 週後全部改變,帶來非常大的影響。103-1 不合理,限制所有機會,影響 300 萬消費者,租賃業者被犧牲,相比之下,計程車業者並沒有改善。

▲ Uber 亞太區總經理 Amit Jain 支持代駕者的心聲。(Source:科技新報)

Uber 亞太區總經理 Amit Jain 則說 Uber 為全球企業,在全球 60 個國家共 600個以上城市營運, 增進代駕者收入,乘客看城市狀況改善。他要感謝合作伙伴如租賃業者和平台上駕駛,應當找出雙贏局面,而 Uber 完全支持代步駕駛的連署活動。

吳罡說如果運管新規真的上路施行,Uber 將會考慮再次退出台灣市場。而李威爾則說司機被逼上絕路會做出極端行為,如有不幸政府應該負最大責任。

(首圖來源:科技新報)