垃圾車很難不發出臭味，但純電動垃圾車至少不會有柴油引擎的廢氣，荷蘭城市茲沃勒已經開始實際試用電動垃圾車，目前看來完全能夠取代傳統垃圾車的功能。
儘管大眾比較關注電動小客車的各種消息，但電動車龐大的商用市場潛力不可忽視。荷蘭商用車製造商 DAF 首輛電動垃圾車，最近正式開始在荷蘭東部的茲沃勒市服役。
這款垃圾車是由 DAF 公司的 CF Electric 6×2 卡車底盤改裝而成，載運量可達 28 噸，它的電動馬達出力高達 210 kW，扭力有 2000 牛頓米，電池組更是驚人的 170 kWh，幾乎是特斯拉多數車款的兩倍容量。
垃圾車的清運路線都是固定的，這讓電動垃圾車可以規劃好最有效率的路線，大約幾個小時候就能滿載，到回收站清空垃圾時，搭配直流快充半小時，就能夠擁有 80% 電量再上路，人員也可以有休息空檔。
在商用領域，充電完全不成問題，因為有固定的路線跟行駛距離，還有固定的充電站位，不存在任何里程焦慮。這讓電動優勢變得更加明顯，安靜低排放，能夠自由進出低排放區域。
目前 DAF 已經有不少電動商用車在荷蘭與德國服役，領域包括拖拉機、貨運卡車和小型巴士。電動商用車雖然沒有乘用車那麼迷人，也不像電動跑車拉風，但實用性可以說是大勝，目前中國比亞迪已經開始投入生產電動垃圾車，美國洛杉磯市政府也在測試電動消防車，紐約市更宣布了未來 5 年的公務交通工具全面電動化的施政目標，如果這些還不夠震撼你，別忘了純電動挖礦車與推土機也已經開始銷售，而且資本回收效率還很高呢。
台灣目前已經發展比較成熟的，則是電動公車，如果能夠早日看到電動垃圾車與砂石車上路，相信街道上的空氣也會變得更清新。
（圖片來源：DAF）
