緊掐南韓廠!中國電動車電池廠絕地反攻,找福斯、特斯拉相挺

作者 | 發布日期 2020 年 06 月 08 日 15:15 | 分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


2019 年起,中國政府減少對該國電動車電池廠的補助,讓中國廠的全球市占驟降,南韓業者逆勢殺出。中國廠不甘示弱,加強與福斯(Volkswagen)、特斯拉(Tesla)等國際車廠結盟,想要絕地大反攻。

BusinessKorea 8 日報導,SNE Research 數據顯示,今年第一季中國廠寧德時代(CATL)和國軒高科(Guoxuan)的全球市占,分別季減 36.1%、48.5%。中國廠衰退之際,南韓廠得利。南韓三大電池廠 LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation,全球市占分別季增 117.1%、34%、108.5%。LG Chem 更撂倒日廠 Panasonic,成為電動車電池一哥。

中國廠發動逆襲,找來外國車業巨擘相助。據傳德國車廠福斯以 11 億歐元,購入國軒高科的 26.5% 股份,成為國軒高科的最大股東。今年第一季,國軒高科的全球市占為 1.2%,排名全球第九。此外,近來特斯拉申請中國政府許可,旗下 Model 3 電動車將使用寧德時代的電池。特斯拉是 LG Chem 的大客戶,該公司市占居冠,特斯拉功不可沒。

專家憂慮中國廠反擊會削弱南韓廠地位,但是也有人認為衝擊有限,指出外國車廠與中國電池廠合作,是中國市場特色。業界分析師說:「特斯拉進入中國市場時,中國政府可能就告知該公司,有一天必須使用寧德時代電池。」實際上,寧德時代的電只用於低續航里程的 Model 3 車款,高續航里程的車款仍用 LG Chem 電池。另外,國軒高科的電池,可能用於上汽和福斯合資企業生產的車款,不大可能用於福斯的全球電動車。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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