普氏能源資訊 7 月 14 日報導，英國康沃爾鋰電公司（Cornish Lithium Ltd.）執行長瓦特霍爾（Jeremy Wrathall）表示，為了達成英國政府的電動車生產目標，至 2035 年，英國每年會需要 5-6 萬噸的碳酸鋰約當量來生產電動車的電池。瓦特霍爾指出，雖然英國國內目前有兩處鋰礦項目，但屆時能否達成供應的自給自足仍有很大疑問，甚至由於全球電動車市場的蓬勃發展，屆時是否有足夠的海外供應來滿足英國國內的電動車部門都有疑慮。
英國的兩個鋰礦計畫都位於康沃爾郡，開發商分別為康沃爾鋰電公司與英國鋰公司（British Lithium），英國鋰公司計劃投資 4 億美元，預計 3 年後每年可以生產 2 萬噸的碳酸鋰與氫氧化鋰，康沃爾鋰電公司也計劃在 3-5 年內正式投產。不過，瓦特霍爾指出，當前全球每年只生產 32 萬噸的鋰，一旦電動車的生產大幅增長，全球的供應可能就會出現瓶頸。
從鋰離子電池到電動車輛供應鏈的專業信息提供商基準礦物情報（Benchmark Mineral Intelligence）創辦人兼執行董事摩爾斯（Simon Moores）表示，今年整體汽車市場都受到疫情的衝擊，電動車市場也不能倖免；不過，當市場開始恢復之後，供應面將無法立刻回應終端的需求，這將帶動鋰價上漲。該行預估 2020 年全球鋰產量為 32.4 萬噸，需求量 31.5 萬噸；但 2023 年的鋰產量預估則是從 57.2 萬噸下調至 54.3 萬噸，屆時將會出現 8,000 公噸的供給缺口，主要因為礦商的投資以及擴充項目被推遲的影響。
金屬價格近期都迎來漲勢，主要由於中國需求回升的帶動，倫敦金屬交易所（LME）銅鋁鉛鋅錫鎳第二季分別上漲 22%、5.5%、1.8%、6.8%、14%、12%。中國海關 7 月 14 日公布的數據顯示，2020 年 6 月，中國未鍛軋銅及銅材的進口量達到創新高的 656,483 公噸，較前月增加 51%，較上年同期增加 101%；上半年中國銅進口量年增 25% 至 284 萬噸。
除了銅的進口增長以外，中國 6 月鐵礦石進口量也創下 2017 年 10 月以來的新高，達到 1.017 億噸；較前月的 8,700 萬噸增長 17%，與去年同期相比也增長 35%。今年上半年，中國鐵礦石進口量年增 9.6% 至 5.47 億噸。中國進口增長同樣推動鐵礦石價格的上漲，14 日鐵礦石報價來到每噸 112.48 美元，累計今年以來已經上漲 22%。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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