智利銅委會估 2030 年電動車將占鋰需求近 8 成比重

作者 | 發布日期 2020 年 08 月 27 日 14:45 | 分類 國際貿易 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


礦業週刊(Mining Weekly)報導,智利銅業委員會(Cochilco)8 月 26 日報告表示,至 2030 年,電動車市場將會主導全球的鋰需求,儘管今年電動車電池的鋰需求也受到疫情的衝擊。報告預估,電動車電池的鋰需求將會從今年預估的 7.5 萬噸,爆發增長至 2030 年的 140 萬噸,屆時將占到整體鋰需求的 79% 比重;同期,包括手機等其他消費產品電池的鋰需求則會從今年預估的 24.2 萬噸,增長至 2030 年的 37.7 萬噸。

智利銅委會也預估,雖然在疫情的衝擊下包括電動車以及消費市場都受到影響,但預估至 2025、2026年,鋰市的需求將會超過供應形成供給短缺的局面,鋰價格也將上漲。在生產的部分,澳洲與智利仍將是全球主要的鋰生產國,但未來幾年包括美國與阿根廷等其他國家的生產也將增長,進而略為削弱澳洲與智利兩國的領先地位。預估至 2030 年,澳洲占全球鋰供應的比重會從當前的 48% 降至 31%,智利占全球鋰供應的比重則會從當前的 29% 降至 17%。

澳洲工業部報告預估,全球鋰需求將從 2020 年的 25.8 萬噸碳酸鋰約當量,增加至 2022 年的 41.4 萬噸碳酸鋰約當量,主要因為中國與德國電動車新產能持續投產的影響。而 2020 年全球電動車銷量預估將年減 18%,主要因為疫情的影響,其中今年第一季的全球電動車銷量已經年減 44%。而在生產方面,全球鋰產量則預估從 2019 年的 48.6 萬噸碳酸鋰約當量,下滑至 2022 年的 46.6 萬噸碳酸鋰約當量。

聯合國旗下機構國際銅研究組(International Copper Study Group,ICSG)8 月 26 日發布月報表示,2020 年 1-5 月,全球精煉銅市場小幅供給過剩 1,000 噸,相比去年同期為短缺 27 萬噸,去年全年為短缺 41.6 萬噸。

2020 年 1-5 月,全球銅礦產量年減 2.2% 至 806.5 萬噸,其中 4 月與 5 月全球銅礦產量分別年減 4.5% 與 5.8%,主要受到疫情的影響。1-5 月,秘魯銅礦產量年減 23%,其中 4 月與 5 月產量分別年減 33% 與 41%。1-5 月,智利銅礦產量年增 3.2%、剛果銅礦產量年增 5.5%、印尼產量年增 8%。相比 2019 年全球銅礦產量略減 2.4 萬噸至 2,055.3 萬噸,主要因為智利產量年減 1%,以及印尼產量年減 45% 的影響。

2020 年 1-5 月,全球精煉銅產量年增 0.6% 至 985 萬噸,主要受到智利產量年增 46% 的帶動,印尼產量年減 28%,主要也受到疫情的影響;日本產量年增 4%,剛果產量年增 4.5%,尚比亞產量年減 17%,印度產量年減 20%。2019 年,全球精煉銅產量年減 0.2% 至 2,404 萬噸。其中,智利精煉銅產量年減 22%,印度產量年減 24%,尚比亞的精煉銅產量年減 40%。

2020 年 1-5 月,全球精煉銅表觀消費量年減 2.1% 至 984.9 萬噸,中國消費量年增 3.5%,主要受到精煉銅淨進口量年增 12% 的帶動。日本與歐盟的精煉銅消費量預估均將年減 9%,美國精煉銅消費量則預估年減 8%。2019 年,全球精煉銅表觀消費量年減 0.2% 至 2,445.5 萬噸,中國表觀需求量年增 2%,但精煉銅的淨進口量年減 7%;中國以外的全球精煉銅消費量則是年減 3%。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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