福斯喊話:3 年內超越特斯拉

作者 | 發布日期 2020 年 09 月 09 日 16:45 | 分類 汽車科技 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


福斯集團對上特斯拉,甚至制定「超越特斯拉」計畫,這些都不是祕密。近日,這家傳統車企巨頭再一次與特斯拉槓上。

福斯集團工會主席 Bernd Osterloh 最近受訪時表示,福斯電動車產量和軟體開發方面均有望超過特斯拉。他說:

如果特斯拉開 3 座工廠,每年電動車產量 30 萬至 50 萬輛,那福斯的目標就是年產量 90 萬到 150 萬輛。我們希望 2023 年甚至更早就達成目標。

特斯拉正在柏林附近的格呂海德市建設新電動車工廠,從 2021 年夏季開始,預計將有 50 萬輛電動車從此出廠。

Bernd Osterloh 看來,福斯模組化電驅動平台 MEB 提供巨大優勢,且此平台可「製造任何品牌任何車型」。

MEB 將一定程度推動福斯集團 2018 年宣布的「到 2025 年生產 50 多種全電動車型」計畫,同時資金方面,到 2023 年福斯集團會投入 440 億歐元幫助達成目標。

據 Bernd Osterloh 介紹,今年上半年,福斯汽車的德國交車數有十分之一都配備電動機。他補充:

從 1 到 7 月,福斯品牌的插電式混合動力車占總交付量 2.4%,純電動車占比甚至達 6.3%。

鑑於電動車銷量不斷增長,福斯總部地沃爾夫斯堡的工廠或將改造,用於生產電動車。另外比起傳統燃油車,電動車製造更簡單,需要工人也更少。Bernd Osterloh 透露,目前福斯集團制定好削減成本計畫,如裁員 7 千人,包括總部行政人員提前退休等。

此外,Bernd Osterloh 表示,奧迪新任首席執行長 Markus Duesmann 將領導名為「Artemis」的工程團隊,追趕特斯拉的技術優勢。出於相同目標,福斯今年上半年成立新軟體部門 Car Software Organization,將福斯所有軟體業務整合在一起。

Bernd Osterloh 說:

特斯拉優勢在於已在車上安裝自己的軟體,並透過此途徑收集資料,如果我們將自己的系統裝上車,那麼我們也將在短時間獲得許多資料。

除了對自身及特斯拉發表看法,Bernd Osterloh 還提到整個產業乃至德國面臨的危機。他呼籲德國政界人士進行第二輪經濟刺激計畫,「如果德國想保住工業化國家地位,這就是基本決策」。

儘管福斯集團在多層面都與特斯拉「較勁」,但某種程度來說,兩者又有微妙的「情誼」。

上週特斯拉 CEO 馬斯克(Elon Musk)至德國進行 3 天旅程,與德國官員探討特斯拉超級工廠的建設問題。回美國之前,馬斯克還與福斯集團 CEO Herbert Diess 會面,親自試駕即將交車的福斯 ID.3,這款車被認為是特斯拉的直接競爭對手,參觀尚未上市的福斯 ID.4。

之前 Herbert Diess 已多次在公開場合表達對特斯拉及馬斯克的欣賞,如說特斯拉是車載軟體的領先者;今年 7 月 Herbert Diess 在社交媒體表示,馬斯克取得「不可能」的成果,證明電動車可以盈利;最近 Herbert Diess 還預測特斯拉可能會成為世界最有價值的公司。

不過雙方會面細節並未流出,但有媒體猜測,應在建立更深的合作關係。針對外界猜測,Herbert Diess 已在 Linkedin 發文澄清:

我想說清楚的是,我們只是試駕 ID.3 並聊聊天──不是洽談交易或合作事宜。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:福斯汽車

延伸閱讀: