台灣人才到中國，陸企也跨海台灣，插旗挖角，鎖定產值 1.6 兆台幣的科技業核心：IC 設計人才。
下深圳梅觀高速公路交流道，向左拐是全球最大電子代工廠——台商富士康。向右拐是有「狼企業」之稱的電信設備商——華為。在擅長「鄉村包圍城市」的創辦人——任正非鞭策下，華為衝上世界第二大的電信解決方案廠，僅次於瑞典百年大廠——愛立信。
華為總部彷彿大學校園，有四萬五千名員工，平均年齡不到三十歲。如果富士康是以藍領為主，華為就是吸引全中國最優秀的白領企業。
吸引全中國最優秀白領
華為總部，養著中國數一、數二大的神祕IC設計廠——海思，成為台灣IC設計廠人才的大吸鐵。
四月，華為全球分析師大會，華為副董事長、海思董事長徐直軍，一聽媒體詢問海思，直接以「海思，你們少報導」拒訪。海思的晶片，華為百分之百自用，正是華為產品的心臟。這家快攻全球的中國品牌廠，仿三星進行供應鏈垂直整合，是想掌握關鍵零件。這顆心臟中，有台籍技術人的影子。海思的研發勢力，已由深圳，跨海深入台灣。
台元科技園區，距新竹科學園區，開車只要十五分鐘。這座由台元紡織廠房改建的園區，目前兩百多家科技廠，約一百多家都是IC設計廠。包括聯發科併購的晨星、雷凌，立錡、奕力、矽創、松翰等，還有零星中小型IC設計公司等，宛如台灣IC設計聚落。
陸企改名 深入新竹做研發
近中午十二點，各家公司員工，陸續進入宛如百貨公司美食街的餐廳。
一名園區管理人員透露，「之前開管理委員會，各家公司還開玩笑說，大家不要互相挖角。」海思，也隱藏在這座IC聚落裡，默默做技術研發，只是名字換了。在靠園區大門旁一棟廠辦五樓，「訊崴技術」，租下好幾間辦公室，員工約一百多人。
「海思將IC前段設計放深圳，後段放台元，接軌隔壁竹科的台積電，海思的晶片有給台積電代工，」一名常往返海思的外商軟體公司顧問透露，後段製程影響良率，「海思這招以夷制夷很聰明。」
台灣政府針對IC設計這類具競爭性的產業規範，陸資佔比不得超過 10％。訊崴其實是華為透過新加坡商在台灣成立的總代理。在台北敦化南路上的辦公室是業務、管理中心。在新竹台元園區的辦公室，則如海思的分身，是 IC 設計事業部。
點開 104 人力銀行網站，訊崴在竹北的「IC 事業部」，開出一連串研發工程師的職缺。在台灣，就地徵才，就地研發，技術輸出。歐美晶片大廠高通、博通等，在竹科附近都設有研發中心。現在，海思也來，力用台灣。
事實上，海思內部高階主管，就有台籍幹部。二○○四年前後，海思便從美國通訊晶片大廠博通，挖角台籍研發工程師趙傳龍到深圳海思，擔任事業部總經理層級的職位，補強在通訊晶片方面的技術。之前，聯發科併購晨星，二十多名做手機晶片的晨星工程師，整批跳槽到同在台元的訊崴。
二十名工程師同時跳槽
「一整批二十多人，也不可能去小公司。在同做手機晶片的聯發科體系下，外來的又沒舞台，乾脆到有名的陸企，舞台大，又不用到大陸工作，」一名了解內情的 IC 設計公司總經理觀察。不只晨星工程師流到海思。聯電旗下的另一隻 IC 設計金雞母——智原科技，旗下一名副總被挖腳到海思，也帶了一票工程師過去。
「不只海思，台元園區裡，陸資背景的公司很多，大大小小都有。類似我們這種中型 IC 設計公司，人一定常被挖，」在台元有四百多名員工的立錡科技，技術開發處副總經理張國城說。
台灣企業面臨人才流動的大挑戰。IC 設計廠義隆電子董事長葉儀皓透露，竹科廠內常接到中國獵人頭公司的電話來挖人，「隨機打進公司，直接問，你是工程師嗎？」如果有人被挖走，就容易以一帶十，被帶走整批。
人才出走 薪水不是唯一原因
據了解，陸企挖角的薪水並不突出。在台元工作的訊崴台籍工程師，即便隸屬華為，但領的薪資標準，比照台灣 IC 設計廠的標準。不像深圳的華為直屬員工，可以領分紅、配股。雖然訊崴待遇高過台灣一般 IC 設計公司，但仍不如大廠聯發科。
如果不是為了薪資，為何台灣工程師願意到海思？
「人才是往高處走，企業要讓自己變強。否則台灣工程師也不會出走，」葉儀皓反思。從企業體質的角度來看，倘若公司走下坡，給不起好福利、好環境，自然留不住人才。從產業的角度來看，則反映出一個結構性的問題。
一名 IC 設計廠總經理自省，台灣IC設計雖被政府列為具競爭性的核心產業，但從晨星工程師集體跳槽到海思的案例透露，「台灣IC設計業缺乏創新，都在做重疊的業務。」
「追求薪資是一回事，對資深工程師、主管級的人才而言，成就感很重要。不是一直做一樣的東西、一直在想如何降低成本，」這名總經理提醒。
這些年，台灣大企業多做維持性創新、成本控管，來維持營收和獲利。面對敢砸錢挖角做研發的陸企，或許更應回頭審視，如何打造吸引人才的創新空間。
本文由天下雜誌授權轉載
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