美國電動車（EV）商特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）就是看豐田汽車（Toyota）推出的燃料電池車（FCV）不順眼，除曾在 2013 年 10 月砲轟燃料電池車簡直是垃圾（pure rubbish）外，此次又在底特律舉辦的北美國際車展上痛批燃料電池車「極為愚蠢」！
日本媒體每日新聞 14 日報導，馬斯克 13 日在北美車展上表示，使用氫做為燃料的燃料電池車「極為愚蠢」。他說，氫易燃、且難於儲存，而上述問題非常難解決，所以認為燃料電池車非常沒效率、且不符合常理。
報導指出，對於馬斯克上述言論，豐田汽車專務 James E. Lentz（北美豐田 CEO）反擊表示，馬斯克（特斯拉）的產品非常棒，但電動車未必是能跑很遠的車子（暗諷電動車行駛距離過短）。他說，電動車充飽一次電需費時數十分鐘～數小時，惟燃料電池車僅需 3 分鐘就可完成燃料補給。
另據日經新聞15日報導指出，因去年 12 月 15 日在日本開賣的燃料電池車「MIRAI」訂單需求太火熱，故豐田計畫砸下數百億日圓於 2017 年將 MIRAI 年產能大幅擴增至 3,000 台的水準、將達現行（700台）的 4 倍。
據報導，因 MIRAI 在正式開賣前就已湧入超乎預期的訂單，故豐田在其開賣前就已計劃投下 200 億日圓於 2015 年底將 MIRAI 年產能擴增至 2,100 台，惟因 MIRAI 訂單持續強勁，故豐田決定祭出追加增產措施。
據報導，目前 MIRAI 訂單已超過 1,400 台（豐田原先訂下的年銷售目標為 400 台），且若有顧客要下單，豐田都會對顧客說明，照現行產能的話，交車需要等 3 年。MIRAI 預計於今年夏天於歐美市場開賣。
Business Insider 和洛杉磯時報報導，豐田 5 日在美國消費電子展（CES）表示，將公開 5,680 項燃料電池車專利，車廠可用相關技術生產販售燃料電池車；汽車零件商、能源業者、巴士製造商也可在 2020 年前無償使用。豐田資深副總 Bob Carter 稱，該公司相信分享優秀點子，可促進偉大發明；2015-2020 年問世的首代燃料電池極為重要，需要共同且破格的合作。
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