
美國物流商品 7 成仰賴卡車運輸,2017 年運載貨物重達 107 億噸,帶來 7,190 億美元的收入,但由於美國土地幅員遼闊,貨運業駕駛出一趟差時常得幾天甚至數月不能回家,駕駛超時工作釀成車禍也時有所聞。年輕人不願意做,駕駛缺口擴大,且大部分內陸城鎮土地平坦道路筆直,成為發展無人駕駛技術的科技公司覬覦的市場,但是,貨運業者面對威脅卻毫無應對方案。
本篇文章將帶你了解 :新技術衝擊貨運業,美國 320 萬貨運駕駛無準備
新技術衝擊貨運業,美國 320 萬貨運駕駛無準備 |
作者
黃 嬿 |
發布日期
2017 年 11 月 27 日 13:45 |
分類
人力資源
, 會員專區
, 自駕車
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美國物流商品 7 成仰賴卡車運輸,2017 年運載貨物重達 107 億噸,帶來 7,190 億美元的收入,但由於美國土地幅員遼闊,貨運業駕駛出一趟差時常得幾天甚至數月不能回家,駕駛超時工作釀成車禍也時有所聞。年輕人不願意做,駕駛缺口擴大,且大部分內陸城鎮土地平坦道路筆直,成為發展無人駕駛技術的科技公司覬覦的市場,但是,貨運業者面對威脅卻毫無應對方案。
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