鈷太貴、鎳看旺!俄巨擘:2025 年電池將用掉 50 萬噸鎳

作者 | 發布日期 2018 年 03 月 07 日 13:30 | 分類 能源科技 , 零組件 , 電池 follow us in feedly

車用電池需求強勁,關鍵材料鈷報價飆翻,促使廠商調高鎳在電池的占比、降低鈷用量。俄羅斯採礦商 Norilsk Nickel 預測,到了 2025 年,電池業界一年將消耗超過 50 萬噸的鎳。



路透社 6 日報導,Nornickel 是當今數一數二的鎳生產商,經常跟巴西淡水河谷(Vale SA)爭奪第一名寶座。Nornickel 在 2017 會計年度財報中直指,50 萬噸的 Class 1 等級鎳(指品質最高的鎳,大多用來生產不銹鋼),相當於當前全球消費量的將近一半。

Nornickel 並說,電動車日益普及,電池廠商也將開始拉高陰極材料中的鎳比例,這會讓 Class 1 鎳的需求一路增強至 2025 年。該公司近期將著手降低鈷庫存。

Metal Bulletin 6 日報導,報價顯示,低等級的鈷報價,目前已來到每磅 38.80-39.85 美元,逼近 40 美元關卡,高等級的鈷報價也保持在每磅 39-39.90 美元,持續在高檔徘徊。

一名大型企業的內部人士認為,鈷報價一旦衝破每磅 40 美元,漲速就可能減緩,因為電池商未來可能會受不了鈷價過高、想辦法降低用量。供應商內部人也坦承,客戶對鈷價太高抱怨連天,這恐怕會促使電池業者尋找替代方案。

目前鈷的年產量只有大約 10 萬公噸,是鎳、銅的副產品,全球超過 60% 的鈷都來自剛果共和國。不過,剛果政治不穩,開採礦脈時又有使用童工的道德疑慮,鈷的供給狀況令人擔憂。

鈷的報價漲翻天,三星、LG Chem、SK Innovation 等電池業者大喊吃不消,最近都在拉高電池中的鎳比重,降低鈷用量。但看在電池材料供應巨擘 Umicore 眼裡,這麼做卻可能導致電池不穩,且對車用電池而言,鈷的存在有其必要性。

英國金融時報、路透社報導,Umicore 執行長 Marc Grynberg 2 月 12 日直言,若拉高鎳的比例,勢必會降低電池的穩定性,也會影響到電池壽命和充電速度。鈷能夠彌補鎳所缺乏的穩定度,在這個世界上,沒有比鎳更能增加能量密度的元素,而最能穩定物質的元素,則非鈷莫屬。他直言,未來 30 年,電池界都無法完全捨棄鈷(this is not going to happen in the next three decades)。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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