Tag Archives: 電池

海水也可以是電池電解質，推出更便宜安全的鋅離子電池

作者 Daisy Chuang|發布日期 2021 年 02 月 20 日 17:15 |

分類能源科技 , 自然科學 , 電力儲存

鹽水可以導電，那麼含有大量鹽類的海水是否可以變成優秀電解質？美國團隊著眼於現在常見的電池電解質存有易起火與有毒缺點，決定用海水取而代之、研發全新的充電式鋅電池。

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特斯拉 Semi 搭載 500kWh 電池，預計下半年投產

作者雷鋒網|發布日期 2021 年 02 月 19 日 8:15 |

分類汽車科技 , 零組件 , 電池

特斯拉 CEO 馬斯克（Elon Musk）透露 Semi 卡車的更進一步消息。近日採訪馬斯克表示，Model S 和 Model X 都搭載 100kWh 電池，但 Semi（300 英里續航版）大概會搭載 500kWh 電池組，並且使用特斯拉最新的 4680 電池。之前業界對特斯拉 Semi 的電池組猜想為 600 千瓦時到 1 兆瓦時。

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電網級電池廠湧現，澳洲將出現另一座世界最大 1.2GW 電池廠

作者 Daisy Chuang|發布日期 2021 年 02 月 08 日 17:41 |

分類能源科技 , 電力儲存

澳洲的大型電池儲能系統開發案如雨後春筍般冒出，最近還出現世界最大的 1.2GW 計畫。

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全球電動車銷量看增六成，台廠生力軍搶攻供應鏈

作者中央社|發布日期 2021 年 01 月 24 日 15:36 |

分類汽車科技 , 零組件 , 電動車

今年電動車市場在各家新車連發帶動下，預估全球銷量年增六成，龐大商機也讓和碩、上銀、東台等台廠動起來，紛紛表態搶攻相關供應鏈，而鴻海集團成立平台，也展現強烈企圖心。

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郭台銘：模具扮電動車要角，電池產業要加強

作者中央社|發布日期 2021 年 01 月 21 日 18:10 |

分類零組件 , 電動車 , 電池

鴻海創辦人郭台銘表示，電動車領域模具業扮演重要角色，但電動車發展關鍵在於電池，台灣在電池產業應該再加強，將來電動車兩大關鍵在於電池革命和能源管理。繼續閱讀..

Gogoro 換電站經費來源大揭密，今年將達成 2 千站目標

作者 Chen Kobe|發布日期 2020 年 12 月 23 日 20:54 |

分類交通運輸 , 能源科技 , 電力儲存

Gogoro 今日首度披露詳細換電站佈建數據，並揭曉了換電站建設經費來源。經過五年拓展，目前全台共有 1,917 座使用中的換電站，今年最後一週將有望達成原先預期的 2 千站目標，對 Gogoro 用戶來說，是今年少數的好消息。繼續閱讀..

因應特斯拉需求，LG 化學傳倍增中國 EV 電池產能

作者 MoneyDJ|發布日期 2020 年 12 月 02 日 11:15 |

分類零組件 , 電動車 , 電池

為了因應來自美國電動車（EV）大廠特斯拉（Tesla）的需求，南韓 LG 化學（LG Chem）傳計劃倍增中國 EV 電池產能。繼續閱讀..

福特電動野馬續航力成績出爐，非特斯拉廠牌中最高

作者 Chen Kobe|發布日期 2020 年 11 月 23 日 11:09 |

分類交通運輸 , 汽車科技 , 電動車

福特飽受喜愛的野馬家族最新成員：純電跑旅 Mach-E，22 日揭曉美國環保署能耗成績，以 434 公里成為特斯拉以外，續航力最佳的純電動車。繼續閱讀..

福斯集團宣布 5 年戰略目標：加碼投資拚了，730 億歐元押注電動車發展

作者 Chen Kobe|發布日期 2020 年 11 月 16 日 16:00 |

分類交通運輸 , 汽車科技 , 財經

要搶電動車龍頭，百億歐元已經不夠看，福斯集團最新的 5 年策略會議，決定全力加碼電動化相關研發投資金額到 730 億歐元，其中 350 億歐元將專注純電池動力車，數位化相關投資則直接加倍到 270 億歐元。繼續閱讀..

電動車續航力越開越衰退？問題可能不在電池而是輪胎

作者 Chen Kobe|發布日期 2020 年 10 月 27 日 12:07 |

分類交通運輸 , 汽車科技 , 電動車

電動車主對於可行駛里程較為敏感，如果你發現車子每次充滿電後的續航力變低了，先別急著回原廠檢查電池，問題可能出在你的輪胎上。繼續閱讀..

電池有起火疑慮，現代汽車大規模召回北美地區 Kona 純電車

作者 Chen Kobe|發布日期 2020 年 10 月 19 日 10:48 |

分類交通運輸 , 電動車

現代汽車上週末正式發出召回公告，在近兩年內於美國、加拿大地區售出的純電版本 Kona 都需回原廠檢測，以避免電池起火危機，總計約有 1 萬 1 千名車主受影響。繼續閱讀..

你所不知道的秘密：汽柴油引擎，你相信有永久電池嗎？

作者天揚精密科技|發布日期 2020 年 10 月 12 日 17:25 |

分類市場動態 , 汽車科技

目前市場使用的汽機車電瓶壽命平均約 2-3 年左右，電瓶老舊無預警的壽命終結，常造成汽車突然無法啟動，需要找道路救援或用救車線找車借電來解決這窘況，許多用車的朋友多有此經驗。探討原因，主要就是車上的鉛酸電池電量沒有像油箱的刻度量測，所以無法預知剩餘電量。因此，汽車保養廠師傅為了避免客戶的愛車突然發不動，多在電池電量還有 50% 左右（甚至更高），就會跟車主表示要更換電池。如此循環，時間到了再次面臨同樣的問題，車主也必須買單多次更新電池的費用。

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