Tag Archives: 電池

天下沒有白吃午餐!南韓要求美國減稅以減輕赴美投資企業壓力

作者 |發布日期 2021 年 05 月 27 日 10:50 | 分類 公司治理 , 國際金融 , 晶圓

日前南韓總統文在寅帶領南韓三星、SK 海力士等重量級企業到美國與總統拜登舉行高峰會議後,宣布相關企業在美國投資近 400 億美元,而南韓要求美國政府提供減稅還有穩定水電供應等獎勵措施,以緩解南韓企業在美投資壓力。

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福特與 BMW 領投固態電池新創公司固態電力 1.3 億美元 B 輪募資

作者 |發布日期 2021 年 05 月 07 日 8:00 | 分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

汽車大廠全力搶攻電動車市場,不讓特斯拉(Tesla)專美於前,最重要的兵家必爭之地就是電池技術,特斯拉以 Gigafactory 規格壓迫下,傳統車廠尋求新技術突破,積極投資創新電池技術,最新一起,就是福特汽車(Ford Motor)與寶馬(BMW)5 月初共同領投電池技術新創公司固態電力(Solid Power)的 B 輪募資,共計募資 1.3 億美元。 繼續閱讀..

大造車時代來臨,Arm 認為電動車成功需具五項條件

作者 |發布日期 2021 年 05 月 04 日 16:55 | 分類 汽車科技 , 自駕車 , 零組件

電動車(EV)時代已正式展開,許多汽車品牌大廠前仆後繼投入發展,像是通用汽車表示該公司在 2035 年前,將把汽柴油引擎的車款及休旅車從商品選項中移除;福特汽車也將在 2030 年前,將在歐洲市場的車款全面電動化。英國原本發布預計在 2035 年前逐漸讓汽柴油車退出市場,隨後又把時程提早到 2030 年。

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電池成本攸關電動車普及,3 大技術台廠須迎頭趕上

作者 |發布日期 2021 年 04 月 10 日 14:03 | 分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車

電動車浪潮加速中國和全球動力電池需求,電池模組占電動車成本比重最高,降低電池成本攸關電動車普及度,目前電動車電池正極材料以兩大技術為主,另外固態電池成長可期,中國及全球品牌車廠積極布局,台廠仍須迎頭趕上。

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電池=車體結構,瑞典研發「無質量」碳纖維電池

作者 |發布日期 2021 年 03 月 24 日 11:44 | 分類 能源科技 , 電力儲存 , 電池

我們都希望電池續航力愈久愈好,最好手機能好幾天不用充電、電動車環島一日遊沒問題,但同時要求電池不能笨重龐大又危險。對繁多要求,科學家努力逐一滿足,最近瑞典大學團隊研發出「無質量」電池,主打輕巧方便、不會對汽車帶來額外重量的電池。

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