不知讀者有無留意，近年來不少網路、科技企業都宣布進軍汽車市場。尤其是在人工智慧和大數據的驅動下，無論汽車製造商或網路科技企業，都在往「智慧汽車」這個新興產業發展。
但是，「半路出家」的科技公司並不像汽車廠商具備製造汽車的基礎，也缺少無人駕駛技術的實戰經驗。硬體和技術都仍在「摸索」階段的條件下，即便是像蘋果、三星、Google 這些實力雄厚的科技巨頭，「造車」計畫都以緩慢速度進行。
如今，又有一家科技公司準備進軍汽車業，就是 Sony。
據彭博社報導，上個月接任 Sony 公司 CEO 的吉田憲一郎於 23 日媒體採訪表示，Sony 半導體技術已發展成熟，早在擔任 Sony CFO 時，他就一直希望 Sony 能製造一些「可以動的東西」推出市場。
透過我們（指 Sony）的半導體技術，實際上我們已是一家幫助推動事情發展的公司。說實話，我有點想創造可以行動的東西。其實自從我擔任 Sony CFO 以來，我就問我們能否製造像高爾夫球車、掃地機器人之類能行動的東西。
──吉田憲一郎於 5 月 23 日媒體採訪
雖然吉田憲一郎的想法目前僅是「想」的階段，但其實「Sony 做車」並非絕無可能。相反地，在自動駕駛技術領域，Sony 硬體層面還比其他科技企業有優勢。
自駕車的影像感測器猶如駕駛員的眼睛，身為影像感測器領域的佼佼者，Sony 去年已推出用於行車記錄器或自駕車的 HDR 影像感測器 IMX 390 CQV。
此感測器有高靈敏度和防閃爍技術，在 HDR 功能的支援下，有效解決自駕車在暗光環境下的視覺問題。譬如在光線較差的隧道裡，影像感測器能更清晰地幫系統辨識前方路況。
▲ SC-1。
儘管 Sony 硬體技術比其他科技企業有一點優勢，也在今年稍早公布 SC-1 概念車和 AI 計程車叫車系統的概念方案，但 Sony 至今仍沒有宣布公司要向自動駕駛領域進軍。
有趣的是，其實 Sony 做車的想法可追溯到 20 世紀。根據知乎網友「夏夕空白晝夢」在「如果 Sony 做汽車，會是什麼樣子？」問題的回答，Sony 能源部門在 1960、1970 年代曾使用鋅空氣（Zn-Air）型燃料電池為新能源汽車燃料的想法，但由於「Sony 牌汽車」在當時只是試驗平台，所以這台「新能源汽車」並沒有面世。儘管如此，這應該也算 Sony 的第一台自製「汽車」了。
當然，對「做車」的想法，吉田憲一郎表示目前還為時過早。面對記者對達成願望的提問，他補充，這可能（指做車）不是我的任期內就能做到的東西，但我想長遠來看，得開始做一些準備了。
所以，在吉田憲一郎的推動下，「Sony 汽車」這個計畫或許有望在今年提上時程了。
（本文由 愛范兒 授權轉載；首圖來源：達志影像）
