特斯拉（Tesla Inc.）「Model 3」平價電動車，先前因煞車距離過長等問題，美國權威雜誌《消費者報導》（Consumer Reports，簡稱 CR）決定不推薦。不過，在特斯拉透過軟體更新改善問題後，CR 隨即改口推薦 Model 3，該公司股價也應聲走強。
CR 30 日發布新聞稿指出，在特斯拉改善了煞車距離後，該機構決定改變推薦評等，這也是有史以來，首度有車輛透過遠端軟體更新解決問題。
特斯拉 30 日股價聞訊跳漲 2.81%、收 291.72 美元。
CR 上週在測試報告中提出 Model 3 煞車有疑慮後，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）隨即承諾要在數天內改善。根據 CR 最新一輪的測試，Model 3 在更新軟體後，煞車距離竟一口氣縮短了近 20 英尺。
截至目前為止，還未有任何車輛能單靠遠端更新軟體，直接提升基礎功能。CR 汽車測試主管 Jake Fisher 說，他在 CR 已任職 19 年、測試過超過 1,000 輛車，卻從沒看過有任何一款車能夠以無線軟體更新（over-the-air update）改進道路測試結果。
特斯拉發言人在寄給 CR 的電子郵件中表示，該公司已修正了 Model 3 防鎖死煞車系統（antilock braking system，簡稱 ABS）的程式，使之能夠適應駕駛人踩煞車的方式、並對不同的環境做出反應。
根據 CR 測試，若在 Model 3 時速達 60 英里後踩煞車，煞車距離只有 133 英尺，比原本測試的 152 英尺大幅縮減了 19 英尺，不但跟一般的小型豪華轎車差不多，也符合特斯拉自己測試的結果。
針對 CR 提出的風聲噪音、行車震動較大、後座不舒服等疑慮，馬斯克 30 日透過 Twitter 表示，這些問題已順利解決。另外，使用介面（UI）也會在 5 月稍晚以軟體更新的方式改善。
Really appreciate the high quality critical feedback from @ConsumerReports. Road noise & ride comfort already addressed too. UI improvements coming via remote software update later this month. https://t.co/ZMLPJxmPlM
— Elon Musk (@elonmusk) 2018年5月30日
對於先前已取得 Model 3 的車主，馬斯克則說，煞車與 UI 的軟體更新適用於所有 Model 3，至於擋風板產生的風聲噪音太大、懸吊系統讓乘車舒適度下降等問題，除非真的很在意，否則建議不要更換。改善乘車體驗的最佳方式，是把胎壓降至接近 39 psi。他說，雖然 Model 3 的最佳胎壓是 45 psi，但會犧牲些許舒適感。
Braking & UI upgrades apply to all Model 3s. Improved windshield for aero noise & suspension for ride comfort are major ops. Unless you’re really bothered by them, don’t replace. Best way to improve ride is drop tire pressure to ~39 psi. 45 psi is best range, but lower comfort.
— Elon Musk (@elonmusk) 2018年5月30日
