美國東部時間 8 月 21 日晚間，美國 Business Insider 從內部文件得知特斯拉 Model 3 今年 6 月最後一週達到的 5,000 輛生產目標，首次合格率僅 14% 左右。
汽車業中，「首次通過率」（First Pass Yield）是指不需要返工，就能通過出廠檢測的汽車比例。特斯拉內部文件顯示，6 月 23 日當週，特斯拉改裝 4,300 多輛 Model 3，這意味著，特斯拉在 6 月第一週生產 Model 3 的首次通過率約 14%，有 86% 汽車需要返工。
製造專家兼 Harbour Consulting 總裁朗‧哈珀（Ron Harbour）稱，汽車業的總體首次通過率在 65%~80% 之間。特斯拉 Model 3 的通過率，比目前大多數汽車生產車間的產量低至少 51%。平均下來，特斯拉需要為每輛返工汽車再多花費 37 分鐘的修理時間。
外媒還指出，汽車需要返工的最常見原因是「人工作業失敗」。各種表面問題均是「人工作業失敗」所致，維修無疑會降低整體生產速度，並影響最終產量。
這 4,300 輛 Model 3 的具體維修內容尚不清楚，特斯拉回應，返工只包括一些小問題，不涉及大修，多數 Model 3 到達生產線末端時沒有重大問題。特斯拉官方發言人稱，「我們的目標是為每位客戶生產一輛完美的汽車，為了確保最高品質，我們在每輛車出廠前，都會進行哪怕是最小的改進。」專門的檢查小組追蹤裝配每輛車，每輛車都會在生產線末端進行額外品質控制過程，所有這些都發生在汽車離開工廠並交付給客戶之前。
即使 FPY 比較低，特斯拉表示自上季以來，生產一輛 Model 3 所需工時數下降了近 30%。特斯拉 CEO 馬斯克在 8 月 1 日第二季財報電話會議還說，特斯拉在 7 月多次生產了 5,000 輛 Model 3，但具體的合格率，特斯拉官方並沒有透露。
前有馬斯克意圖私有化特斯拉導致股價波動，如今又爆出 Model 3 首次合格率低於業界平均，這次，特斯拉會如何尋求破局？
（本文由 36Kr 授權轉載；首圖來源：Elon Musk）
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