新加坡共享經濟夯,布局電動車充電網路

作者 | 發布日期 2019 年 01 月 11 日 11:30 | 分類 共享經濟 , 電動車 follow us in feedly


新加坡共享經濟夯,由於電動車可減少噪音與空氣污染,星國正積極落實電動車共享計畫,有業者期盼 2020 年時 90% 的新加坡人可以在 300 公尺內找到充電站。

新加坡能源集團(SP Group)9 日宣布要在東、西、中、北部等 8 個地點設置 38 個充電點,讓電動車最快半小時內充電完成。新加坡能源集團的目標是,2020 年全島總共設置 1,000 個充電點,發展成新加坡規模最大的公共電動車充電網路。

在新加坡提供電動車充電設備的業者,包括推動共享電動車業者 BlueSG 和充電設備的供應商 Greenlots。BlueSG 也在新加坡設有多處充電點。

新加坡 2009 年推出電動車實驗計畫,2018 年推出全新的車輛減排稅務計畫(VES),鼓勵購買電動車。雖然私人電動車購買市場仍待開發,但電動車運用於大眾交通領域則很火熱,共享電動車經濟學是正夯的現在進行式。

BlueSG 於 2017 年 12 月投入新加坡市場,推出新加坡第一家電動車共享服務,約有 2,000 人報名為旗下會員,讓沒有汽車的新加坡人可隨時租用這種電動車,既環保也降低空氣污染。

新加坡是面積不大的城市國家,一旦擁有完整充電站網路,有利推動電動車市場,克服一般國家消費者必須面對的充電、續航里程等問題。新加坡私人汽車每天僅約行駛 50 公里,不必天天充電,如果充電路網完備,駕駛途中沒電的機會很低。

新加坡本地企業也加入研究電動車的風潮,諸如有業者研發電動超級跑車及電動卡車「螞蟻卡車」(Ant Truck)。新加坡也在 2017 年成立電動車協會,推廣新加坡人使用電動車,推動環境保護與降低空氣污染。

新加坡的叫車服務業者 Grab 今年計劃引進 200 輛電動車供駕駛租用,11 日會推出進入市場的第一批 20 輛電動車。

新加坡計程車業龍頭康福德高(ComfortDelGro)也從 11 日起擴大測試新款的電動計程車。這種新款的電動計程車大約一小時充完電,最多行駛約 350 公里。

值得注意的是,儘管電動車時代已來臨,但電動車售價平均新幣 12 萬元(約台幣 272 萬元)以上、充電站電源會不會因所在位置分配不均而電源超載,可能是新加坡私人電動車市場未普及的原因。

(作者:黃自強;首圖來源:BlueSG

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