蘋果曾犯過特斯拉一樣的錯！和碩蹲 6 年馬步迎交通浪潮

蘋果春季發表重點圍繞內容服務，硬體不再是重心，加上主要 iPhone 代工廠緯創拋出「產能過剩」議題，身為 iPhone 第二大代工廠，和碩董事長童子賢 26 日表示，手機硬體產能確實過剩（over-capacity），但智慧交通有機會成為支應和碩工程師跟產能的下一個機會。

手機產能過剩，下一波浪潮是交通

緯創預告今年縮減資本支出，不再大規模擴廠後，童子賢 26 日出席智慧城市展開幕典禮時回應，供過於求是每一個產業發展過程中都會看到的現象，「沒有錯，現在智慧手機硬體也同樣面臨產能供過於求」，他說。

▲ 台北市電腦公會理事長童子賢說，硬體產能過剩會自動調往下一波需求。

不過，凡事並不需極度悲觀。他說，產業會有自我調節能力，2000 年後主機板產能過剩，業者自動將產能調整到筆電製造，後來又自動調整到智慧手機，每次調整都吻合消費者的需求，不是虛的。

他因此引述馬克斯的名言： 如果沒有消費，一切生產都沒有意義 。硬體產能往往跟著需求走。

童子賢說，生產太多給消費者，消費者也會覺得不太幸福，如今手機有保護玻璃，不太會壞，但手機已經推出超過 12 年，是近 30 年來當紅期最長的產品。

童子賢說，「搞到產能過剩就是 Non sense」，其實和碩的實驗室內，關於交通的發展已經默默進行 5~6 年，在 2~3 年內，智慧交通發展跟設計能力都已有所突破，智慧交通來日方長，電動車將有具體發展空間，這方面的需求也可以支持和碩工程師跟工廠產能，「我們逮住商機調整產能，未來可以移轉，」所以他認為不必擔心產能過剩的問題。

蘋果 vs. 特斯拉，新產業初期都曾犯錯

對於近期電動車大廠特斯拉對新車展開降價，引發消費者嚴重抗議。童子賢表示，事實上，蘋果 iPhone 在 2007 年前期也曾做過一樣的事，當時推出第一代 iPhone 沒多久，隨即就降價高階機種，並把某些低階機種淘汰，結果引發才剛買的消費者抱怨，最後蘋果緊急補發折價券安撫才解除危機。

▲ 蘋果也曾在 iPhone 第一代上市時，瞬間降價造成用戶抗議。（Source：Flickr/renatomitra CC BY 2.0）

童子賢說，新品上市初期價格貴，是因為必須把研發經費分攤到每一台產品，蘋果當年的行為跟現在特斯拉很像，很多人因此批評蘋果是工程師業者、不太會做生意，「但顯然發生這樣的事，表示產業新鮮，還在摸索規律，也意味產業未來爆發性可期待。」他觀察。

蘋果第一代 iPhone 在 2007 年 6 月推出，有 8GB 及 4GB 版，但 9 月卻宣布降低 8GB 版價格，並停止生產 4GB 版本，降價後，數百名 iPhone 消費者發郵件向蘋果抗議，當時執行長賈伯斯因此舉行記者會致歉，並補償消費者 100 美元 App Store 現金券。

童子賢也透露，未來半年至一年內，和碩會有很多令人訝異的消費產品趨向成熟。

科技領袖瘋官方帳號，直播互動多

近日鴻海董事長郭台銘也成立 LINE＠ 帳號經營粉絲，對於科技領袖與國家領袖都紛紛成立 Facebook 及 LINE 官方帳號風潮，童子賢笑說，這有一點大家都變館長的感覺。

他也透露發現中國有山寨童子賢微博帳號，還是同事告知才知道，同事誤以為是他的本尊經營，還稱讚他年賀詞寫得真好，此時童子賢才知道在中國有人以他之名，放上照片經營微博，「我根本沒有微博！」童子賢打趣說，他看過對方的內容中規中矩，寫得比他想像好，同事說要幫他去檢舉，後來狀況如何便沒再追蹤了。

（本文由 數位時代 授權轉載；首圖來源：Flickr/cchana CC BY 2.0）