據路透社報導，日本汽車廠商豐田與中國新創電動車公司奇點汽車達成合作協議，向後者出現電動車技術，這是豐田與中國電動車市場新創公司達成的第一筆交易，透過此次合作豐田將獲得奇點汽車的電動車配額積分權。
由於中國政府在積極推廣電動車普及，要求各大汽車廠商開設電動車生產線，推出更多電動車新品，並針給予電動車廠商多種形式的補貼，自 2018 年 4 月開始，監管部門要求傳統能源乘用車產量或者進口量超過 3 萬台的廠商，必須達到新能源車的積分要求，2019 年和 2020 年新能源車的積分比率分別為 10%、12%，這意味著各大汽車廠商必須提升新能源車的產量占比，以純電動車和混合電動車為主，若不達標則可能面臨處罰。
對於少部分年產量或進口量超過 3 萬台乘用車的廠商而言，短時間內無法達到新能源車的積分占比要求，最有效的辦法就是購買其他廠商的電動車產量積分，豐田與奇點汽車的交易正是由於這個原因。
奇點汽車成立於 2014 年，今年在 2019 年開始銷售收首款電動車 iS6，該公司的產量不足3萬台，不需要達到新能源車的積分要求，豐田透過這筆交易可優先購買奇點汽車的積分權益。
對於奇點汽車而言，獲得豐田的電動車技術支持後，可加快中小型電動車的研發，豐田授權奇點汽車使用豐田 eQ-a 電池電動微型車的設計許可，在即將開幕的上海車展上，奇點汽車將會展出一款以 eQ 為基礎的概念電動車。
據奇點汽車的研發計畫，該公司將對豐田 eQ 電動車進行重新設計，以滿足中國市場消費者的需求，預期在 2021 年推出定價更低和續航里程更長的電動車新品。
雙方沒有公開交易細節，據悉奇點汽車已經同意為豐田 eQ 的技術許可支付數千萬美元。
eQ 電動車是豐田在 2012 年銷售的電動車產品，僅出售大約 100 台，當時豐田認為電動車定價過高、充電時間長、續航里程短等問題決定停止生產 eQ。隨著電池技術的發展，這款產品的競爭力有望大幅提升。
豐田在電動車領域技術研發已經有20多年的歷史，擁有深厚的技術積澱，同時公司對於外部合作持有非常開放的態度，2019 年 4 月豐田在日本總部宣布，將無償開放大約 2.4 萬項技術專利，主要是集中在電動機、電池、電控、系統控制等電動車研發中的關鍵技術領域，以推動電動車的技術發展和普及。
（首圖來源：Toyota）
