快速充電需要較粗的電纜，才能夠在短時間內發送電力，現在的系統通常會將這種電纜鋪設在電線桿和充電站之間的地下。現在東京電力公司想到一個妙方，他們打算將充電器連接到電線桿上，就不需要埋設電纜，這種做法比傳統充電設施占用更少的空間，且成本更低。
日經新聞（Nikkei Asian Review）報導，電動車發展的一個關鍵因素就是電，充電站的普及是電動車是否具有誘因的最重要因素。日本最大電力供應商東京電力公司（Tepco）計劃將充電站架設在電線桿，最初目標是建造 100 個站點，安裝一個傳統充電站的成本約為 300 萬日圓，但東京電力公司的電線桿充電器只需花費一半費用。
之後東京電力公司還將計畫在東京地區以外，在由其他公用事業公司維護的電線桿上安裝充電器。此外還將為企業提供諮詢服務，為企業提供商用電動車充電站安裝的建議，例如可幫助物流公司確認每個營業區域最有效的充電位置。
在其他地方，東京電力公司打算與土地所有者協商安裝充電站，並設定可負擔的費率。根據日本電動車用急速充電規格「CHAdeMO」推動團體 CHAdeMO 協議會的統計，目前全日本只有 8 千個快速充電站，認為東京電力的低成本方法有望加速充電站的擴張速度。
德國電動汽車公司 Ubitricity 去年憑藉將現有路燈燈桿變成充電站的技術，贏得紐約市 NYCx 氣候行動挑戰賽冠軍，此技術也可望讓城市能夠以更低的成本，更快的速度部署路邊車輛充電站。此外，這種方法比其他充電站設置方式更能利用城市既有空間，減少街道雜亂的情況。Ubitricity 目前的街燈改造技術正在紐約市、德國、英國和法國進行測試。
（首圖來源：Flickr/Arnaud Matar CC BY 2.0）
